l'atelier renovation GPX750

[mantachr]

si tu parle de la marque sur le cote du bras j'ai exactement la meme sur la moto que j'ai recupéré ?

[plf28]

Non, je parle plus de cette zone là ou il manque toute l'arrête du profilé

[mantachr]

ouais ,je parlais de ça aussi !!
la moto que j'ai recupere a la meme marque  .
je pense que c'est du a frottement du bras sur la patte de repose-pied passager en duo sur une grosse bosse ou avec un amorto mort façon pompe a velo !!!!!

[Nico762]

Tu vas dire que je suis ch...... mais, t'es sur qu'il passe ton pot avec le bras oscillant  parceque sur la photo, on dirait que tu te prépare à un usinge en régle 

Et d'ailleur, qu'est-ce qu'il lui est arrivé à ton bras oscillant côté gauche ? on dirait qu'il en manque un bout 

bas oui sa passe  je l'ai retourner tous à leur et j'ai essayer le reglage de la suspension, j'ai rien vu de bizarre 

le bras oscillant: la moto est tombé en 199..  enfin y'a longtemps  et sa à raper le bras, enfin je pense 

[Nico762]

ptin!! t'as raison Plf

si je monte trop lourd, la fixation du pot vas venir taper sur le bras oscillant  faut que je regarde sa de plus pret 
tant pis pour bobonne 

[kaw.man.6]

J'vous l'disait PLF c'est LE MAITRE      rien ne lui échappe

      plf

[Vlad692]

ha  , g le même pot faut que je regarde si ça fé pareil,  si jamais un jour elle roule,  Pierre

[Nico762]

bon j'ai reçu mes pontet (je les voyaient plus petit sur la photo  ) perçage à 10 taraudage à 12 (parceque vis de 12, c'est du gros    ) et meulage à 13 parce que pas evident de bien les positionner avec un pa de vis dans la platine 

[Nico762]

j'ai l'impression qu'il sont trop rapproché    dite moi que c'est pas grave 

les vis passent juste, avec un peu d'usinage pour la tete de vis 

[Nico762]

desoler elle sont pas dans le bon ordre   
on vois encore les trous de devant 

[Nico762]

MMEERRrr....! les photos 

[Vlad692]

ça devrait pô se sauvé là  , tu peut freiner,rentré dans un mur  , je pense pô que le fé kil soit raproché soit gênant mais chui que novice donc 

pour ta peinture sérieux rassure moi tu la boulé .... heureusement tu lui devait bien ça  écrasé: kel enc....é

[Nico762]

m'en parle pas j'ai encore les nerfs  05: j'aurai quand méme bien voulu lui peter le nez, juste histoire de 

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... 69.new#new

[mamzelkawa]

oui c'est vraiment se qu'il mérite ce pti merdeux 

allez courage elle sera superbe c'est tout se qui compte 

[plf28]

Tu as passé les vis dans les trous existants sur le té ? j'espere que tu n'a pas percé le té 

Elle fait quelle épaisseur ta platine ? elle me parait un peu fine 

[Nico762]

j'ai pas percer le té  j'ai juste meuler sur 1/2mm à peine, 2 coup de dremel, pour que la téte de vis puisse passer sans forcer  les trous sur le té sont d'origine  il fallait juste agrandir le fond pour que la vis touche à la platine et qu'elle ne soit pas coincer dans l'ouverture du té, sans sa, la vis sortait légèrement de travers 

du coup la platine me sert à maintenir les pontets sur le té 

[Nico762]

bas je comprend pas  t'avait pas poster un commentaire avec plein de 
la platine fait 5mm

[plf28]

Je ne me souvenais pas que le té était ajouré 

5 mm c'est peut être un peu légé non ? mes platines fonds 8mm d'epésseurs 

[Nico762]

ouf!  tu m'a fait flipper avec tous c'est carton    donc sa te convient mieux? 

pour ce qui est de l'epaisseur, j'en sait rien du tout   

[plf28]

Pour l'épaisseur ... Tu verras bien 

[kaw.man.6]

Salut 

Si l'un de vous pouvait m'envoyé des plan pour les platine je serais trop content, car je suis super motivé pour mettre un guidon droit, mais je sais pas par où commencer. 

Merci.

[Nico762]

je peu ptet te la scanner et te l'envoyer, comme sa t'as plus cas trouver un bout d'alu  si sa te dit 

[Nico762]

vous allez dire, "il a les pontets mais pas le guidon    " bas en fait j'hesite entre deux guidon, celui street (sans la barre du milieu) qui est trés droit, une position de poignée plus vers l'exterieur et un roadster qui est moins droit donc position plus dans l'axe avant bras/poignée.

j'ai essayer un ZRX1000 avec guidon street, et j'ai trouver la position de conduite plutôt fun  mais à la longue, sa doit faire mal au poignée?  pis en cas de choc si t'es poigné degage t'es direct dans la lunette  parcontre estetique   

le roadster me parait plus sécurisant mais moins dans le style streetbike 

la securité ou l'estetique (et le prix  ) this is the question.... ?

vous en penser quoi?

[plf28]

Sur le mien, j'ai un guidon LSL modèl haut et cintré, mais je le trouve trop haut pour moi, je le changerais sûrement un jour pour un modèl bas et moins cintré

[kaw.man.6]

je peu ptet te la scanner et te l'envoyer, comme sa t'as plus cas trouver un bout d'alu  si sa te dit 

Ce serais super cool     

Quand au guidon j'en ai vu à 25€ chez Dafy.

Merci pour les plans.

[Nico762]

j'arrive pas à avoir les bonnes cotes en passant par le scanner je t'es fait un gabarit au stylo envoi moi ton mail que je t'envoi sa 

[Nico762]

Vlà le nouveau guidon!  j'ai préférer securiter et porte monnaie  (34 contre 52  )  sa fait bizarre comme position j'ai hâte de l'essayer  

[Nico762]

donc là maintenant j'ai un probléme de durite  (je  savai qu'il aller se poser    )  j'ai faillit acheter une paire de durite avia (  ) à 45e en promo mais trop long 60cm environ, de quoi aller direct du mc a l'etrier sans passer par le repartiteur 
donc je me suis dit je vais demander conseil ...

j'ai pensé qu'une durite inferieur (repartiteur/etrier) pourrait ptet y aller 

[Nico762]

[plf28]

Il faut que tu bascule ton guidon vers l'ar, il est trop relevé là 

Pour les durites, le mieux, c'est 2 durites directs