Besoin d'infos sur GSX 600 F de 88 !

[chef]

qqn sait comment se regle le jeu aux soupapes svp ? vis/ecrou ou pastilles ?

9/10 que ce soit vis/écrou, si comme les camion poussif et 7 et demi gsxf de l'époque mais à confirmer

[Sylvain]

qqn sait comment se regle le jeu aux soupapes svp ? vis/ecrou ou pastilles ?

9/10 que ce soit vis/écrou, si comme les camion poussif et 7 et demi gsxf de l'époque mais à confirmer

vis sur la mienne 99% de chance...

[Frank]

t'as raison Alf, celle la elle compte pas

décidement les suz c'est pas ton fort, t'as réussi à te sortir de ton GS (merci la Belgique ) et la c'est pire

j'espere que t'avais le plan de revente sur ce coup là

[alfkawa]

le GS était une super base pour un café-racer
celle-là ya du taff mais après un 600 à air qui développe 80 ch et d'origine pour pas trop cher ça se vendra
ya ptêt un échange en vue avec fletch, il veut une moto qui roule et fiable...
en tous cas je peux vous dire que c'est 1000 fois plus accessible que le ninja ! rampe de carbus démontée en 1/4 d'h, repose idem

[cclacase]

comme quoi y d'autres marques qui ont du bon 

[alfkawa]

bon quelques news
j'ai rechargé la batterie ; elle est naze...
j'ai un peu réfléchi pour le résé, donc en fait il manquait la durit de dépression qui va du robinet à la pipe d'admission, c'est pour ça qu'elle tournait pas sur ON....j'ai identifié la mise à l'air et le trop-plein, tutti bene
elle a du être remontée à la hâte c'te brêle, ya plein de vis déserrées, y compris les manchons de carbu carton:
elle tient le ralenti sans starter et s'étouffe en tirant le starter , sûrement trop riche ou mal réglée, du coup je me décide à tomber la rampe
et là, surprise, c'est un jeu d'enfant ; on démonte une patte en ferraille support de selle, on peut ainsi déposer la boite à air en la tirant en arrière, et du coup déposer la rampe, pour la repose ça va êtr fingers in ze nose ! yes:
j'ai viré tous les stickers de skaters rajoutés à l'arrière

qqs tofs

d'origine ça ressemble à ça


sur la gauche la mise à l'air, au milieu le trop-plein, et sur le robinet le petit tube doit être raccordé à la prise de dépression


en cherchant un peu je trouve un raccord au milieu des carbus 2 et 3 ça ne peut être que ça euh:


je fais un test avec un flexible et ça tourne comme ça yes:


enfin ça tourne à l'aide d'une autre batterie car celle-là est naze


le moteur est super propre (les 30.000 affichés au compteur sont ptêt juste), cadre, raccords et radia d'huile aussi, ya juste le collecteur qui est tout piqué de rouille


les pots sont propres (et d'origine), le bordel électrique propre aussi (pas oxydé)






le flexible provisoire raccordé à la prise de dépression


le tableau de bord, assez complet et sobre


le moulin


prochaine étape, révision complète de la rampe de carbus
là, je vais avoir besoin d'infos hauteur des flotteurs, taille des giclous, réglage des aiguilles à carn, richesse...
je sais pas si je peux me fier aux réglages du gxf de 98, faut voir si c'est la même rampe car la puissance est passé de 80 à 86 ch

[Sylvain]

je ne peux pas t'aider, pas de 600 sur ma revue et pas la même rampe que le 750 (tirette de starter au guidon...).
Si la moto n'a pas de borne mesure la hauteur des flotteur, avec un peu de chance c'est la même et la bonne (???) partout...
Bon courage






PS t'as pas eu de pièce avec cette meule???
PS2 t'as pas besoin de pièces??? J'ai quelques trucs qui traînent...

[alfkawa]

je ne peux pas t'aider, pas de 600 sur ma revue et pas la même rampe que le 750 (tirette de starter au guidon...).
Si la moto n'a pas de borne mesure la hauteur des flotteur, avec un peu de chance c'est la même et la bonne (???) partout...
Bon courage






PS t'as pas eu de pièce avec cette meule???
PS2 t'as pas besoin de pièces??? J'ai quelques trucs qui traînent...

ce qui me gêne c'est qu'elle démarre sans starter et avec elle cale, donc ya un sac !
je n'ai eu aucune pièce, il me manque les rétros, les clikos et le bouton qui va sur la commande des clikos sur la cocotte gauche

[Sylvain]

les rétros et clignos sont idem que sur les 750 jusqu'en 98, tu trouveras pour pas chère

[alfkawa]

je viens de trouver ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004

mise en ligne ce soir, je contacte le mec pour les fdp, il me répond, j'achète, je paye par Paypal, ça devrait arriver vite

20€ fdp inclus

[jimstinger]

tu trifouilles ds n'importe quoi toi!!

[mad max 1127]

surement tes vis de richesse à régler si ça cale au starter. ou filtre à air trop vieux.

[vinou]

à part le cul et les jantes ça ressemble à mon 750...
On a jamais eu ça en France, ouf

expose tes soucis et je t'envoi les bout de revue technique utiles...

Sauf erreur de ma part, il me sempble bien que si!!!!!!
Un pote à moi en avait acheté une il y a 4 ans (jeune permis) et en 600 même. Exactement ce modèle et une pétoire aussi moche ça ne s'oublie pas !!!!!
Désolé pour ceux qui aiment... les goûts et les couleurs...

Peut-être aussi qu'elle ne venait pas de France
Je sais plus si Toïn zx-6r ne l'avait pas vu pour qu'il confirme la chose  ???

[Sylvain]

pas sur la rmt et jamais vu...
Ils en ont peut être vendu 3

[vinou]

Pas de rmt non plus pour les 600gpz-r et il y en a pourtant en France!!!
Et sûr que c'était le même

[Sylvain]

Pas de rmt non plus pour les 600gpz-r et il y en a pourtant en France!!!

oui j'ai bien compris, je voulais dire qu'il n'en parlait pas sur la rmt du 750...

[ToïnZX6R]

à part le cul et les jantes ça ressemble à mon 750...
On a jamais eu ça en France, ouf

expose tes soucis et je t'envoi les bout de revue technique utiles...

Sauf erreur de ma part, il me sempble bien que si!!!!!!
Un pote à moi en avait acheté une il y a 4 ans (jeune permis) et en 600 même. Exactement ce modèle et une pétoire aussi moche ça ne s'oublie pas !!!!!
Désolé pour ceux qui aiment... les goûts et les couleurs...

Peut-être aussi qu'elle ne venait pas de France
Je sais plus si Toïn zx-6r ne l'avait pas vu pour qu'il confirme la chose  ???

C'est ton pote qui a fait la même formation que toi , j'me souviens plus de son nom 
C'était bien un 600GSXF qu'il à eu Et comme tu dis ça s'oublie pas 

[vinou]

Merci mon Toïn  :yes:, c'est Nicolas son prénom, (pas sarko... ) oui oui, il a fait la formation avec moi !!!!!
Bonne vacance à toi et ta petite femme .

[fletch]

tu t'en sors Alfkawa? t'as pu avoir ta revue? 

Petite question, vu qui y a des suzukeurs par ici..

J'ai un pote qui avait un 1135 GSX EF, et il a toujours le boitier électronique...

Apparement ca pourrait amener quelques chevaux en plus sur le 600 GSX F d'après ce qu'il me dis..

Ca peut s'adapter dessus?  (après la visite pasée, bien sur.. )

[alfkawa]

je suis en plein dans la rampe, finie de nettoyer...j'ai reçue ma revue, qui parle du modèle US et du modèle UK
au remontage j'ai comparé les gicleurs, aiguilles...bah c'ets un mix des 2 pour le marché européen de chez nous
il me reste à régler la hauteur des flotteurs, pour la richesse je verrai en charge
ce WE je vidange le résé et je la redémarre en espérant que je trouve les bons réglages, puis j'ouvre le haut-moteur pour le réglage du jeu aux soupapes

pour le boitier électronique, j'en sais fichtre rien, mais ça m'étonnerait !! la courbe d'un 600 et d'un 1100 n'ont pas grand chose à voir !

[VinceTheBike]

à part le cul et les jantes ça ressemble à mon 750...
On a jamais eu ça en France, ouf

expose tes soucis et je t'envoi les bout de revue technique utiles...

Sauf erreur de ma part, il me sempble bien que si!!!!!!
Un pote à moi en avait acheté une il y a 4 ans (jeune permis) et en 600 même. Exactement ce modèle et une pétoire aussi moche ça ne s'oublie pas !!!!!
Désolé pour ceux qui aiment... les goûts et les couleurs...

Peut-être aussi qu'elle ne venait pas de France
Je sais plus si Toïn zx-6r ne l'avait pas vu pour qu'il confirme la chose  ???

C'est ton pote qui a fait la même formation que toi , j'me souviens plus de son nom 
C'était bien un 600GSXF qu'il à eu Et comme tu dis ça s'oublie pas 

Je confirme qu'il a bien été vendu en France!! (Enfin non d'ailleurs: il a été très mal vendu!  On se demande pourquoi... )
J'avais un pote qui en avait un!
Dessus il y avait un bel adhésif d'origine marqué S.A.C.S...On en avait rajouté un coordonné marqué...Poubelles!!!

Il l'a traîné deux mois jusqu'au jour où il a lavé sa brèle et qu'il l'a vu!
Même lui ça ne l'avait pas choqué avant!!!

[fletch]

du moment que ca roule et que ca tiens la route, c'est le principal!

[alfkawa]

comme finalement je rentre pas ce WE, ce soir et demain matin je bosse dessus, au programme le jeu aux soupapes

[Sylvain]

comme finalement je rentre pas ce WE, ce soir et demain matin je bosse dessus, au programme le jeu aux soupapes

si c'est comme la mienne c'est pas très compliqué (merci les vis et écrous)
Par contre n'hésite pas démonter les câbles (starter et gaz) et les bobines, sinon tu galères à sortir et surtout remettre le couvre AAC

[alfkawa]

le couvre-culasse c'est de la rigolade, tout est démontable facilement pour y accéder...

par contre, réglages par pastilles
comma ça cliquette pas, je laisse comme ça sinon elle sera jamais finie

du coup je m'attaque au collecteur...ya du boulot (raccord entre les 2 Y pourri)

[Sylvain]

le couvre-culasse c'est de la rigolade, tout est démontable facilement pour y accéder...

par contre, réglages par pastilles
comma ça cliquette pas, je laisse comme ça sinon elle sera jamais finie

du coup je m'attaque au collecteur...ya du boulot (raccord entre les 2 Y pourri)

merde c'est la même base alors

tu peux quand même contrôler le jeu même si tu ne le  règles pas de suite...

[fletch]

comme finalement je rentre pas ce WE, ce soir et demain matin je bosse dessus, au programme le jeu aux soupapes

[alfkawa]

bon, bah j'ai lu trop vite la revue tech, ya 2 montages pour le réglage du jeu aux soupapes ; vis/écrou et par pastilles...sans préciser les années...mais je pense que le 1er modèle comme j'ai est à réglage par vis/écrou, donc je vais m'y coller

le tube de jonction entre les 2 collecteurs 2/1 est vraiment pourri et ya des chicanes qui se baladent, va falloir jouer de la meuleuse et obturer ce passage

[fletch]

eh bin dis donc, elle te donne du boulot cette brêle!
J'vais finir par avoir des remords...

Je ne t'ai jamais demandé Alfkawa, mais t'as l'air de bien toucher ta bille...tu es mécanno?
Ou l'expérience t'as forgé tel le forgeron?

En tout cas, très cool tout ce que tu fais!

[alfkawa]

j'suis mécano....industriel plutôt, mais bon, quand tu t'intéresses à un truc, ya rien d'impossible !