position axe de roue arrière

[nicoka]

salut, désolé pour le dernier message, j'ai dérapé
je voulais vous poser une question sur le tom, d'origine, l'axe de roue arrière est positionné en haut dans l'excentrique du bras oscillant. Moi, je le met en position basse, ça équilibre mieux la moto,( d'après un de mes anciens mécano ). Qu'en pensez vous ?

[Pierrot]

j'en pense que du bien , j'ai fait la même chose sur la janine 

[alfkawa]

j'en pense que du bien , j'ai fait la même chose sur la janine 

l'autéééé
il fait le malin alors qu'il la remonté à l'envers sans faire exprès 

[plf28]

Juste faire gaffe au patin de chaine qui va s'usé plus vite et donc après, c'est la chaine qui va attaquer le bras oscillant.
A+

[jokawa]

j'ai fait de meme sur mon tom, au top pour la conduite 
apres le coup du patin, j'y ai pas pensé.... 
mais j'ai de la piece d'avance 

[furaxgpz]

si vous commencez à chippoter, moi je mets les bracelets sur les foureaux de fourche, comme ça je serais bien en bas 

[jokawa]

si vous commencez à chippoter, moi je mets les bracelets sur les foureaux de fourche, comme ça je serais bien en bas 

tu met pas plus bas que tu ne l'es 

[furaxgpz]

au fait, le transfo, élévateur ou abaisseur ?

[jokawa]

au fait, le transfo, élévateur ou abaisseur ?

  pas le droit aux coups bas   

[Pierrot]

c'est quoi cette histoire de transfo 

[decdec]

au fait, le transfo, élévateur ou abaisseur ?

   

[decdec]

c'est quoi cette histoire de transfo 

une vieille connaissance a jo et a son ancien tom 

[lespaul]

c'est mieux avec l'axe en bas

[tom4]

intéressant comme modif.

va falloir que j'essaie. en théorie ça rehausse le cul donc modifie un poil la géométrie du train avant en fermant un peu l'angle. un peu plus vive la moto?

[alfkawa]

plus vive à basse vitesse, moins stable à grande allure
faut trouver le bon compromis (et con promis.........................chose dûe !) entre ça et le remontage des tubes dans le té sup

[phiphi]

Ca donne une machine franchement différente et pas forcément plus sécurisante.
C'est pour les joueurs

[picetoufin2]

salut les kikilous
axe de roue en bas= direction plus dur a basse vitesse mais moto plus stable a haute vitesse  ange:
axe de roue en haut= direction legére et totale facilité pour balencer la belle

Perso j'ai roulé 1 ans avec l'exentrique monté a l'envers donc l'axe de roue en bas ,la belle etait super stable  et il y a 1 mois en refesant la tension de chaine je me suis penché sur cette histoire donc j'ai essayé laxe de roue en haut et Là Là C'est le TOP  ma joli est devenu trés joueuse elle adore les enchénéments gauche droite. Au niveaux vitesse je trouve la direction assés stable pa de probléme de guidonnage.

[zrx73]

ouais,sauf que c est l inverse
axe en bas,moto plus maniable,axe en haut moto plus stable

[picetoufin2]

plutot etrange
sachant que en mettant l'axe en bas sa a pour effet de remonter le cul de la moto donc ce qui equivau a descendre les T de fourche sur les tube donc de stabiliser la direction a haute vitesse mais de l'alourdire en ville ou en parcour sinueux 

[tom4]

par contre je viens de jeter un oeil, ça va poser un problème: les deux roues risques de porter au sol malgré la béquille centrale.

[chrys058]

par contre je viens de jeter un oeil, ça va poser un problème: les deux roues risques de porter au sol malgré la béquille centrale.

en effet les deux roue touche
c'est chian pour deux truc:

1°graissage de la chaine
2°pour tomber la roue avant "sans démonter le GB"

mais sa donne une meilleur ligne à mon goût

[furaxgpz]

m'en fout  j'ai pas de centrale   

[chrys058]

m'en fout  j'ai pas de centrale   

moin de poid 

[tom4]

mouai, bon bin j'essaierai peut être un jour, parce que pour graisser la chaine tous les 4-5 jours j'ai pas envie de me faire chier 

[zrx73]

plutot etrange
sachant que en mettant l'axe en bas sa a pour effet de remonter le cul de la moto donc ce qui equivau a descendre les T de fourche sur les tube donc de stabiliser la direction a haute vitesse mais de l'alourdire en ville ou en parcour sinueux 

justement,angle de chasse plus referme,moto plus maniable et l inverse en cas d ouverture

penses aux customs,leur angle est tres tres tres ouvert.......donc pas maniable

[tom4]

m'en fou j'ai des gros bras

et puis je roule plus au delà des limites autorisés qu'en dessous. meilleur stabilité à haute vitesse 

[VinceTheBike]

plutot etrange
sachant que en mettant l'axe en bas sa a pour effet de remonter le cul de la moto donc ce qui equivau a descendre les T de fourche sur les tube donc de stabiliser la direction a haute vitesse mais de l'alourdire en ville ou en parcour sinueux 

Bin justement! Quand tu descends tes tés sur les tubes (donc rabaisses l'avant,,,) ta moto devient plus vive, plus maniable, mais un peu moins stable à haute vitesse!
Idem si tu remontes le cul, donc si tu mets l'axe en bas!

[phiphi]

Vous voulez vraiment rabaisser?
jante avant de 12 pouces, Arrière en 22, turbine d'hélicoptère pour remplacer le moteur et....
Appelez-moi poue la séquence video-gag, je vais me faire une fortune avec ça