projet TLG: un basset sur base 600 gpxr (ça va watter !!!!!!!)

[furaxgpz]

ça y est, le 600 gpx est arrivé à l'atelier (grand merci à xav !!!!!!!) donc, on fini le 650 pour la saison 2009 et on attaque le chantier du truc qui va pousser grave 
ce post prendra effet dès le début du chantier, avec des photos et vidéos, des modifs de ouf, du rock et du sky 

[plf28]

J'ai hate de voir ça 

[jdy]

vous passez au liquide 





Bon aller , pas grave , faites nous en profiter un max 

[Sylvain]

vivement la suite 

[zrx73]

[cclacase]

impatient de voir sa  ( et quand tu veux tu repasse à la maison )

[furaxgpz]

je tiens à remercier particulièrement xav (ed) c'était noel avant l'heure.
donc le basset lui sera dédicacé en guest star (parceque des mecs comme lui, ça ne court pas les rues)
là faut qu'on finisse le 650 pour fin mars (ce sera fait vous nous connaissez  )
et pis après on se mets sur le gros chantier, on prendra le temps qu'il faut, pour bien faire, tip top, sans personne autour pour foutre la merde, rien que nous deux, mais quand la bestiole sortira du garage, faudra s'accrocher dur parole de fufu 
donc planning:
après les fêtes:
fini la clope
calmos sur le sky
reprise du sport (piscine)
parceque faire le singe ça fait rire les copains, mais en vrai, quand t'es dans le pannier, c'est dur, mais dur, duuuuurrrrrrrr, du coup, faut tenir la forme, genre: tu piques un sprint sur 400 m en donnant tout, bin nous c'est pareil mais pendant 25 mns, résultat: tout flappy

[alfkawa]

t'as l'air d'en chier en effet

[furaxgpz]

là je suis comment dire: vidé, rincé, mort, légume etc etc 
mais franchement c'est dur
ce qui me fait marrer c'est que plein de gens disent: bin alors, tu fais du cinéma
mais quand tu leur dit: monte dedans et fais trois tours pour voir, bin là, ya plus personne dans les paddocks et ils ferment leur gueule     

[alfkawa]

bah oui mais si y'avait pas une brute au guidon non plus

[furaxgpz]

l'est pas brutal le gros, il n'aime pas en dessous de 9500 c'est tout 
là ou c'est dur pour ma gueule c'est en 2/3/4, sur les changements de rapports à 12000 trs, en gros je recule de 80cms dans le pannier à chaque fois, donc faut que je me tienne pour pas bouffer du bitume, et en plus je dois me replacer suivant les virages, le plus dur c'est de se relever après un virage à droite et de se jeter sur la roue ar pour mettre de l'appui

[jibé]

fufu > en même temps si tu te mettait dans le bon sens ça irait mieux  ;D ;D ;D ;D

pour la condition physique , je veux bien te croire leWE dernier , j'ai fait un baptême sur un F2( 600cbr)à carole pour le telethon  , mission n°1 s'installer ,mission n°2 rester dans le panier . Au bout de tour > avant bras tétanisés , bobo tibia & souffle court , alors pour sortir du panier c(est une autre paire de manche . Sac de sable j'ai eu du mal , alors singe j'en parle même pas . alors pour la piscine tu peux enchainer les longueurs mais fait gaffe à toute cette eau sans pastis elle va avoir un drole de gout 

[alfkawa]

t'as rapé le cuir au moins déjà ?

[jibé]

pour le sens , je parlai de la photo du haut , après tu as retrouvé l'avant 

[road eagle]

super 


c'est devenue une véritable passion le side alors 

[ed]

ta oublier la culasse fufu pourtant on a pas bu avant de charger    je te l'envoi au courrier apres les fetes
a au fait ingrid te souhaite bon courage pour ta saisson 2009 
envoie moi le planning on va essayer de venir 
xavier
ps (tu ma convaincu  je passe  l'air maintenant )

[kaw.man.6]

J'ai hate de voir le chantier démarrer et je le suivrai avec attention 

[Sylvain]

coucou,
féloches pour ce que fais Furax, faire le singe est un truc pas facile et c'est plus de la moitié du taf pour aller vite 
Je n'ai jamais fait le singe mais mes potes qui courais en vitesse (avec des moteurs de 200 bourrins) m'ont pas mal expliqué le truc... Tu es peut être en décalage quand tu essayes de te remettre sur le panier à la sortie d'un droit, tu doit utiliser un maximum les forces de mouvements... Tu remonte peut être trop tôt ou trop tard, quand toute la gomme arrive en sortie de courbe tu devrais déjà être en position de charger l'arrière je pense...
Facile à dire pour moi  demande à des pro comme Marluche ou Grouniache qui ont pas mal d'expérience 
Après est-ce que tes prise sur le panier et la moto sont bien placées? Je me rappel qu'en course les mecs n'arrêtait pas de modifier les prises à quelques cm près pour trouver la position idéale...
Bon courage pour la suite 

[furaxgpz]

bon on a trouvé 4 jantes en 12" de mini austin, deux avec des pneus neufs et deux avec des pneus ok à 80% pour 40 roros, reste plus qu'a faire une fourche, des entretoises pour les roues, remonter, souder, meuler, disquer, reprendre, refaire, recommencer, boire un coup, et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

[furaxgpz]

le 15 mars à lurcy lévis

[mantachr]

pis si c'est comme chez moi ,il fait pas chaud pour travailler dans le garage  .
les pignons de ma boite sont biens froid !!!

[miniZ]

je trouve les photos magnifiques, pas seulement pour la prise de vue mais pour l'effort qu'elle laisse ressentire, en becane sur piste meme avec des bourrins entre les pattes c'est physique mais la je sent comme un esprit d'équipe qui doit faire de se sport une passion formidable.

bravo a vous et bon courage

PS: que l'on me previenne lorsque vous serais a croix en ternois je viendrais admirer sa!!

[furaxgpz]

croix ça devrait être en juin et sept

[miniZ]

croix ça devrait être en juin et sept

ok, je suiverais le post avec attention et je ne manquerais pas de venir voir sa.
a bientot

[zzebulonfred]

l'est pas brutal le gros, il n'aime pas en dessous de 9500 c'est tout 
là ou c'est dur pour ma gueule c'est en 2/3/4, sur les changements de rapports à 12000 trs, en gros je recule de 80cms dans le pannier à chaque fois, donc faut que je me tienne pour pas bouffer du bitume, et en plus je dois me replacer suivant les virages, le plus dur c'est de se relever après un virage à droite et de se jeter sur la roue ar pour mettre de l'appui

Salut à vous deux,

Pour les changements de position du singe, je peux confirmer que c'est dur à suivre surtout sur circuit.
Etre en train de sortir à droite pour revenir charger l'arrière de la moto et inversement est bien plus fatiguant que de piloter l'attelage.
Je peux en parler pour piloter habituellement et avoir eu l'occasion de faire le singe sur le MotoTour 2007.

Mais comme un singe est toujours un peu fou, je repars en passager sur le Moto tour 2009, avec le même pilote.
Bon, c'est vrai qu'il ne jure que par Suz, mais je représenterais le forum GG quand même.

Alors pour revenir à nos moutons de passager musculation du dos, des bras et des jambes au programme, par la pratique régulière de la natation et du VTT pour ma part, et en final un peu d'acier dans les derniers mois.

Alors bon courage Fufu, et à bientôt.

Zzebulonfred