Restauration/Rénovation de mon GPZ 750 R1

[David]

Là c'est sur il va falloir que je fasse un truc pour les manchons, j'ai réussi à déculasser mais pas à enlever la culasse, merci la rampe de carbu 

[road eagle]

oulala, t'es pas parti comme il faut David 

les cylindres ne sortent pas avec la culasse dessus

dévisse les colliers aux carbus, et ils doivent sortir

ensuite à la culasse tu n'as pas oublié les deux vis dans le puit de chaine ?

[zedman]

essaye de chauffer les pipes d'admission, les carbus sont collés avec, j'ai eu le meme prob

sinon un peu de wd40 en passant sous les pipes avec un tournevis, ca marche bien

[David]

Ben justement j'ai dévissé mais rien de mieux...
Je vais faire ça descendre avec mon sèche cheveu et chauffer 

[jimstinger]

ah bah oui mais faut faire bouger un max et tirer assez fort ke même!

[TOM Z1981]

Sinon là j'ai lutté contre la tâche d'huile et j'ai rien fait de mieux, ça craint demain j'ai mon GG...

Alors le GG est de retour




;

[David]

Oui le GG est de retour, par contre forcer il va falloir c'est certain mais demain, là je suis KO encore.

[zrx73]

j ai pas tout compris

y aura la rampe ou pas?

[David]

Pour être le plus clair possible la rampe de carbu est "collée" de chez "collée" à la culasse, et la boite à air et prise dans la cadre et comme la dis fufu je dois tout tomber pour la retirer...
Ce qui fait que j'ai un ensemble qui tiens tout d'une bloc celui de la culasse et et de la rampe, la boite à air elle est désemboité mais impossible à retirer cause rampe et culasse...

[zedman]

si la boite à air est desemboitée tu doit pouvoir la sortir ....

y'a un autre truc qui doit gener pour la sortir mais c'est pas la rampe....

il me semble par contre qu'elle sort que d'un coté

[David]

Non même pas, je vais y aller au chalumeau là et pour la boite à air, je mettrais des cornets et ça ira bien.

[zedman]

sinon je doit avoir une boite à air de rab ( de ZX mais c'est quasiment les memes) .....

[David]

Ou non alors je vais y mettre des filtres comme ça, pas de cornets, je sais ,plus le nom de ces fitres à la con, je sais que K&N en fait, mais pas que Green Filter aussi

[dom]

oulala, t'es pas parti comme il faut David 

les cylindres ne sortent pas avec la culasse dessus

dévisse les colliers aux carbus, et ils doivent sortir

ensuite à la culasse tu n'as pas oublié les deux vis dans le puit de chaine ?

à mon avis tu aurais dû retier la culasse et après les cylindres; là  çà va être chaud 

[alfkawa]

Ou non alors je vais y mettre des filtres comme ça, pas de cornets, je sais ,plus le nom de ces fitres à la con, je sais que K&N en fait, mais pas que Green Filter aussi

les cornets c'est vide, comme sur mon GG ou mon tas de tubes
tu parles de filtres individuels (KN ou autre) comme on monte avec un Dyno st3

[jimstinger]

bon alors ces carbus?? bientôt le napalm ds les trous ou koi?

[David]

En effet alf je parle de filtre individuel 

[David]

J'ai été un peu fainéant sur ce coup là je descends de suite... 

[gorille3]

Ce qui fait peur c'est quand même l'état général.. 
Y'a un truc pas trop collé sérré sur cette moto  ?

[David]

Ce qui fait peur c'est quand même l'état général.. 
Y'a un truc pas trop collé sérré sur cette moto  ?

Non rien... 

[jf]

t'aurais dû la trempée une semaine dans un bain de dégrippant

[David]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhh 
A coup de chalumeau ça a fini pas faire, donc plus de rampe de montée et plus de boite à air non plus...
Enfin bon, je mettrais bien des filtres indépendants, histoire de...
Mais l'affaire n'est pas pour autant fini, car figurez vous que je n'arrive toujours pas à déculasser la bête certains filets montant beaucoup trop haut, j'avoue ne pas trop comprendre pourquoi, mais c'est ainsi, je vais aller faire une photo pour que vous compreniez mieux, j'éditerai ce post pour les joindre.

[dom]

et DAV....tu peux pas déculasser , si ta culasse et toujours fixée au bloc cylindres  , tu n'arrivera pas si le moteur est toujours dans le cadre, la hauteur sera trop importante....il faut impérativement séparer ces 2 éléments....

[TOM Z1981]

Peut être que si tu veux bien remettre doucement le bloc , et mettre doucement l'ensemble sur le coté droit

Tu pourras enlever doucement le cadre du moteur

Et ainsi doucement tu pourras enlever ta culasse


Mais c'est si tu le veux bien , bien sûr

[alfkawa]

et pourquoi t'entêtes tu à déculasser AVANT de sortir le bloc complet ?  ???

[alfkawa]

ha ben 3 en moins de 30 sec...  

[dom]

[jibé]

alors là pour gérer un forum y'a du monde mais question mécanique plus personne  :lol:

[jibé]

et pourquoi t'entêtes tu à déculasser AVANT de sortir le bloc complet ?  ???

le monsieur te dit de sortir le bloc , c'est quand même pas compliquer d"écouter ceux qui savent 

[TOM Z1981]

ha ben 3 en moins de 30 sec...  

Bon aller en coeur ,


Sort le ........ par le cotééééééééééééééé