demontage des joints spy (a l'aide lol)

[floupy]

quel est la meilleur facon pour retiré les joints spy de fourche ?
j'ai vus qu'en visant un vis dessus serait une solution pour les enlevé  pas d'autres idée ?

j'ai enfin recus mes nouveaux joints Spy commandé 

j'attends votre aide pour commencé le boulot

j'ai déja vidé l'air de la fouche 

floupy

[Pierrot]

Y'a plein de posts la dessus , cherche un peu 

[cclacase]

fait gaffe au tube 

[floupy]

oui pieroot, c ainsi que j'ai vus le systeme du vis je viens d'essayé mais apparament, ca bouge pas du tout  :euh: faut-il enlevé l'huile de fouche avant ?? ou pas de problemes en la laissant ?

j'ai aussi suivit la version Rmt avec un tourne-vis mais la aussi pas de resultat

[floupy]

petite précission, une une f3 donc fourche à air

[floupy]

je remarque qu'il y a une partie metalique dans le joint , assez solide même , est-ce normal ? peut-ons forcé cette partie ?

[floupy]

génial l'idée de vis a placo il a cassé dedans

[laspirider]

t'as toujours la soluce de la vis auto foreuse  pour passer la membrane en acier.......

mais comme les autres, gaffe aux tubes car sinon...

[floupy]

pour l'instant je demonte tout  roue, etrier de frein et jev faire tombé la fourche afin de voir plus clair , je me demande si je v y arrivé a remplacé ses joints 

[floupy]

voila, tout est demonté y compris le foureau de fourche
j'ai reussi a retiré plus facilement le joint et la vis concé par compte je bloque sur une rondelle qui parrais oxidé ou autres à l'intérieur du foureau de fourche, je pense que c'est la rondelle entre le joint et clips mais pourquoi reste t'elle fixé a l'intérieur du foureau

qu'elqu'un peut il me guidé a ce sujet ?

[floupy]

au besoin, pour plus simple et afin de ne pas multiplié les post, un contact et connaisseur via msn serais ptet mieux via Mp pour l'adrese au cas ou 

[floupy]

y a plus personnes ??????????????????????????????? hé bin.........

[Pierrot]

moi je te conseillerais de sortir la vis situé en bas du fourreau , un coup sec et elle doit venir .
Ensuite tu chopes le fourreau dans l'étau et tu tires un coup sec sur le tubes et hop on joint vient avec 

[floupy]

merci pierrot mais le joint est deja enlevé le probleme actuel est qu'il y a dans le foureau une sorte de rondelle que je n'arrive pas a retiré , je pense qu'elle s'est oxidé sur le foureau, j'ai essyé de tappé au marteau mais rien n'y fait, cette rondelle ne veux pas bougé  si j'arrive a enlevé cette rondelle, il ne me resterais qu'a remonté le tout comprends pas que cette rondelle ne veille pas sortir

[Pierrot]

ben en dessous du joint y'a rien besoin d'enlever

[floupy]

oui, c'est au mon avis , je me demande ce que cette bague faisait la s'ailleurs  j'ai enfin reussi a l'enlevé  je vais pouvoir remonté le tout  mais je vais plus remettre cette bague qui apparament est du meme diametre que le joint ? bizarre tout ca ?

[floupy]

peut etre bien vromz6 mais si je met le nouveau joint, je sais plus mettre la bague car elle est du meme diametre ? donc je vais essayé sans

[floupy]

oui vroumz6, jusqu'ici tout va bien mais j'ai quelque probleme pour pousser le joint afin d'avoir la rayure pour mettre le clips

[floupy]

j'ai reussi a atteindre la raynure en tapen sur les bord mais pas évident, je croyais que cela aurait été plus facile
enfin, c'est fait, c'est le principal

[floupy]

je sais que ma question va paraitre stupide mais bon....

une fois la fourche remonté, par ou remettons l'huile de la fourche

la mienne est a air et donc je m'interoge 

[floupy]

c bon, cherchez plus , j'ai trouvé, merci.....

[Pierrot]

[floupy]

Vus les problémes rencontré et apparament même apres avoir changer le Spy qui me parait pas étanche totalement je me pose des questions 

Concernant le joint Spy, je me demande quand-même s'il n'y a pas de difference entre les differents type de model F ? fourche avec ou sans air comprimé 

je dis cela car je me retouves avec une bague que j'ai démonté au remplacement et qui ne correspond en rien avec le nouveau Spy remplacé ? Spy qui à mon avis ne tiendras pas trés longtemps

d'ou ma question concernant cette difference entre modéle Z650 F1 à F4 ?

Perso, j'ai le type F3 (fourche avec pression d'air)

[alfkawa]

MET DES PHOTOS !
tu as la RMT ? si différence il y a entre différents modèles, celà doit être indiqué !
et si ta rondelle était là avant, c'ets surement pas pour rien...

[floupy]

voici les photos alfkawa 

d'aprés le RMT, il ne donne pas de difference ?

[alfkawa]

on dirait un vieux joint spi !

[floupy]

oui, ca fait pensé à cela mais c'est bien une bague, c'est en métal pas en caoutchouc ? bizard je trouve ?

en attendant, j'ai remonté le tout mais ca perds encore hélas

[alfkawa]

ya des bagues de friction sur le 650 ?
si c'est ça ça n'a rien à fouttre là !
et si ça fuit encore avec des spis neufs, soit ton tube est tordu, soit tu les as mal montés

[floupy]

je comprends pas que cette bague était la si elle n'as rien à y faire ? enfin soit 

pour le nouveau joint remonté, je l'ai remonté avec les inscription vers le haut et l'ouverture vers le bas, je pense que c'est le bon sens non ? d'apres les infos que j'ai lus du moins ...

[alfkawa]

oui ton spi est dans le bon sens
ce que je veux dire c'est que si tu fais pas gaffe tu peux le déformer en le montant
il n'y a pas de rayures importantes sur ton tube ?