Projet Achat ZX750 Turbo au canada

[ben]

Je devrais partir prochainement en déplacement au canada pour quelques mois.
Je vois que là-bas, les turbos roulantes, dans leur jus avec environ 80 000 kms se vendent 2000$ soit 1200€. c'est bien moins cher qu'ici.
Donc si je trouve une bonne affaire, j'envisagerai bien de la faire revenir ici.

Y aura t-il des problème pour la faire passer au mines et avoir une immatriculation française ?
Quels sont les pièges à éviter ? (je suppose que la bécanne doit être 100% origine, non ?)
Y a t-il un modèle de carte grise plus favorable qu'un autre ?
Quel est le modèle canadien ? a-t-il des particularités, des différences ?

Voilà, je souhaite murir ce projet alors merci de votre aide 

[BIKERS]

apel ou deplace toi ce qui est mieux a la D.R.I.R.E de ta region et il te renseigneron sur tout sa je pense qu il sont plus apte que des discoures incertains

[TOM Z1981]

apel ou deplace toi ce qui est mieux a la D.R.I.R.E de ta region et il te renseigneron sur tout sa je pense qu il sont plus apte que des discoures incertains

Oui c'est le mieux , pense aussi à te renseigner sur les frais de transport pour la faire revenir


SI NON JE CROIS QUE CA SE FETE 

Enfin BIKERS à posté pour la première fois sur un sujet d'un autre , après 288 post 

Comme quoi c'est sympa d'être sur un Forum et aussi de répondre au autres

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... =showPosts

[BIKERS]

elementaire mon cher walson

[alain]

apel ou deplace toi ce qui est mieux a la D.R.I.R.E de ta region et il te renseigneron sur tout sa je pense qu il sont plus apte que des discoures incertains

Pas mieux, 
Pareil pour le transport 
Voir peut être la couleur des feux et des cligno, et je crois que la centrale d'injection n'est pas tout a fait la même .

[BIKERS]

mais j y revient a mon avis attend de trouver une occass sur leboncoin je pense que 1200 euros pour 80000  kms sa fait limite a engendrer des vrai sur elle et puis le rapatriment etc etc...et puis la plupart de ce qu on recherche c est le moins possible de km l annee en s en fou elle a ete fait que deux ans exemple j ai trouver la mienne 2200 euros 39,000 kms et peut etre une deuxieme 34,000 kms 1500 euros a remettre en route a voir

[roadwolf]

dejà il y a des frais annexes

le transports , les frais de douane env 4.5 % du prix initial + transport  et enfin la TVA

1200 +400 (transport) = 1600
1600 + 4.5 % = 1672
1672 + 19.6% = 1999,71

[BIKERS]

[bulgroz28]

et ouais les frais de douane sont dramatique ...

s'pour ça que les amplis mesa boogie sont aussi chers (ou alors c'est parce que la marque en profite ^^)

a mon avis ça vaut pas le coup ^^ a moins d'etre super riche

[ben]

dejà il y a des frais annexes

le transports , les frais de douane env 4.5 % du prix initial + transport et enfin la TVA

1200 +400 (transport) = 1600
1600 + 4.5 % = 1672
1672 + 19.6% = 1999,71


tu es sûr qu'il y a la TVA a payer sur de l'occase ?
Je commande souvent des pièces aux USA, le paie la TVA USA mais pas la TVA française.
Si ça marche pour les pièces détachée, pourquoi ça ne marcherai pas pour une bécanne ?

[policier_moustachu]

je pense que ca vaut pas trop le coup vu le prix que tous les frais annexes vont te couter  :euh: la differanec tu as juste a la mettre dans un meule un poil plus chere en france  :yes: mais ca n engage que moi comme reflexion  :yes:

[alain]

tu es sûr qu'il y a la TVA a payer sur de l'occase ?
Je commande souvent des pièces aux USA, le paie la TVA USA mais pas la TVA française.
Si ça marche pour les pièces détachée, pourquoi ça ne marcherai pas pour une bécanne ?

A mon avis c'est pas tout a fait le meme circuit, les pieces doivent passées entre les mailles du filet.

[roadwolf]

dejà il y a des frais annexes

le transports , les frais de douane env 4.5 % du prix initial + transport et enfin la TVA

1200 +400 (transport) = 1600
1600 + 4.5 % = 1672
1672 + 19.6% = 1999,71


tu es sûr qu'il y a la TVA a payer sur de l'occase ?
Je commande souvent des pièces aux USA, le paie la TVA USA mais pas la TVA française.
Si ça marche pour les pièces détachée, pourquoi ça ne marcherai pas pour une bécanne ?

quand tu commandes une pièces et que c'est le facteur qui l'apporte c'est tout bon tu n'a payé aucune TVA (ni VAT usa, ni tva française), quand c'est ups,fedex ou autre tu te retrouves avec des frais de dossier qui englobes les frais d'importations et la tva.

pour une moto elle va arriver par bateau pour la récupérer tu devras présenter au transporteur (bateau) le bordereau qui justifie que tu as payé le frais de douane. ah j'oubliai il y a aussi des frais de transbordement il faut bien payé les gars qui déchargent les bateaux et stockent la marchandise dans un entrepôt.

c'est précisément les étapes que j'ai du franchir lorsque j'ai importé un moteur de caisse du canada.

et on pas encore évoquer l'homologation d'une moto de plus 100 cv par la drire de nos jours. 

[ben]

la version canadienne fait +de 100 ch ? c'est quel type sur la Carte grise ?

[lespaul]

Comme je suis en plein dedans avec la voiture d'Alf,voila ce qu'il faut faire.
Il faut dedouanner le vehicule.C'est dire payer une taxe sur la marchandise importée.Dans ton cas et vu l'ancienneté de la moto recherchée,ca te coutera rien.Ensuite il te remette le formulaire 846A qu'il te faudra remplir.Il te faudra ensuite demander a Kawa France le certificat de conformité europpéen.Ca c'est payant.Puis avec ta CG candienne et tous tes papiers precedement cités,tu vas a la pref et tu refais un CG francaise.
La ou ca risque de coincer avec ta moto canadienne,ce sera certainement au niveau homologation.
A savoir une chose c'est que si vous acheté un vehicule au sein de l'UE c'est au service des impots(et non plus les douanes) qu'il faudra s'acquité d'une taxe.
J'espere avoir repondu a ta question.
@+

[ben]

donc pour que kawa me fasse ce certificat il faut que la bécanne importée soit transformée préalablement à l'identique des modèles français.
Quel est l'organisme qui s'aurait me dire les écarts à corriger ? (je parle bécanne 100% origine sinon ça sera encore plus compliqué ..)

[lespaul]

Si ca se trouve ,ils te feront le certif sans soucis.Mais il faut que tu en fasse la demande.Si des pieces sont pas aux normes européennes ,je croit que c'est la drire qui te fournira la liste des pieces qui sera controlé(comme les phares clignos,pots,etc....) le tout frappé de la normes E1 ou E3.

[alain]

la version canadienne fait +de 100 ch ? c'est quel type sur la Carte grise ?

cette moto n'est pas concernée par la loi des 100 cv, car d'origine elle en faisait 112 cv. A moins que le Canada ai été castrateur bien avant la France.