tentative supérieure de vitesse de zx750e

[MrFluffy]

Lorcan, avec une (rue légale) zx750 turbo juste 312km/h réalisé à un événement supérieur synchronisé de vitesse en Angleterre.  Il pleut maintenant, mais ils espèrent que le temps s'améliorera pour une autre tentative.
8 km/h supplémentaires seraient magiques. J'espère qu'il cesse de pleuvoir

[cr491]

 

STEPH

[jimstinger]

ah ouais ke même!!

[jimlegorille]

Juste 312......

[Steve Parter]

Juste 312...... :o :o
:yes:

ouais ben comme un ZZR 91 quoi ..... ok------>>>>  vraoum & looooooooooooooooooooooiiiinnnnnnnn

[caps]

Ouahou ça devien correct

[MICHEL 40]

combien de chevaux il faut pour réaliser cette performance.

[MrFluffy]

Sur le banc d'essais, le maximum de 250 a réduit à 238 pour la sécurité… 
Le résultat final était  313.5km/hr. Il ne pourrait pas faire la magie 320 en raison des problèmes avec le sonde de poussée (la pression a monté trop haut et a causé un défaut d'ordinateur) . 
Je sais qu'il a déjà une difficulté pour ceci et il sera en place prêt pour le prochain événement.  C'est la zx turbo de Lorcan, le maître original de turbo.
Mais, 313km/hr.... 

[MICHEL 40]

Quel sont les modifications les plus importantes pour arrivée a avoir 238 chx dans le moteur , et je pense qu'il faut certainement renforcer le cadre et le freinage , et le plus important peut être ,c'est ça coute combien tous ça.

[MrFluffy]

La Bête de Lorcan  -

Pour le coût, je ne sais pas, mais puisqu'il a fait toutes modifications lui-même, les coûts sont seulement pour les morceaux. Je sais que le coût est moins qu'il serait d'acheter un hayabusa standard. Et il a plus d'exécution D

[David]

Tu m'étonnes, là c'est une "bête"

[fbcl1]

c est un veritable monstre, pu...n les bras a l acceleration!!!

[Pierrot]

Elle est , comment dire ........................... monstrueuse , il est où le parachute ?

[Steve Parter]

euh, vu qu'elle a l'air enceinte ..., si elle fait des petits, vous m'en mettez 2 de coté pour la reproduction 

[tiosam]

euh, vu qu'elle a l'air enceinte ..., si elle fait des petits, vous m'en mettez 2 de coté pour la reproduction 

de la balle ta vanne !!!! 

Sam

[tiosam]

Quelle bête !!! monstrueuse... 
La découpe du sabot pour le filtre est très belle. L'échangeur a une belle gueule et renforce le côté usine à gaz...
Par contre, le garde-boue avant (hayabusa ?) gâche un peu la ligne... là, c'est pour faire mon chieur...

Tiogonzzz

[750 GPZ]

Quelle bête !!! monstrueuse... 
La découpe du sabot pour le filtre est très belle. L'échangeur a une belle gueule et renforce le côté usine à gaz...
Par contre, le garde-boue avant (hayabusa ?) gâche un peu la ligne... là, c'est pour faire mon chieur...

Tiogonzzz

Oui mais bon, à cheval donné on ne regarde pas les dents. 

[casalevrai]

La Bête de Lorcan  -

Pour le coût, je ne sais pas, mais puisqu'il a fait toutes modifications lui-même, les coûts sont seulement pour les morceaux. Je sais que le coût est moins qu'il serait d'acheter un hayabusa standard. Et il a plus d'exécution D

Quelqu'un peut me dire quel bras à été adapté à l'arriere?
Ca m'interesse..

[bulgroz28]

oh putain le monstre ....

[BIKERS]

je dirai du camion poussif ou srad quelque chose comme c est suzuk apres voir avec des photos de machine sur le net,attention a son ventre de kangourou sur les dos d ane

[fiftyone51]

sur les dos d'ânes ou aux gros coups de frein quand la fourche s'enfonce... vue que ca ne m'a pas l'air d'en etre une de turbo

[OldTimesGoodTimes]

BIKERS c'est pas un bras de SRAD le 750 est renforcé sur le dessus et le 600 n'est pas comme ça non plus même s'il n'est pas renforcé.

Je pense qu'il ne faut pas s'emmerder a trouver l'origine c'est du sur mesure rallongé pour placer la puissance et non pas trop partir en wheeling.

[ss2r]

le bras, c est du sur mesure pour drag.
a+ ss2r

[alain]

La Bête de Lorcan  -

Pour le coût, je ne sais pas, mais puisqu'il a fait toutes modifications lui-même, les coûts sont seulement pour les morceaux. Je sais que le coût est moins qu'il serait d'acheter un hayabusa standard. Et il a plus d'exécution D

Quelqu'un peut me dire quel bras à été adapté à l'arriere?
Ca m'interesse..

MIAM 

[BIKERS]

http://www.leboncoin.fr/vi/82080189.htm?ca=8_s tu veut que je te dise pour moi ss2r on est pas loint du srad et meme a mon avis j ai ete voir il a du juste rallonger la fixation ou ce trouve l axe de roue arriere et puis peut etre renforcer autre part mais bon je ne chercherai pas a debattre la dessus gard en tout c est assez monstrueux tu passe a cote des il te demande tes papiers

[fiftyone51]

BIKERS c'est pas un bras de SRAD le 750 est renforcé sur le dessus et le 600 n'est pas comme ça non plus même s'il n'est pas renforcé.

Je pense qu'il ne faut pas s'emmerder a trouver l'origine c'est du sur mesure rallongé pour placer la puissance et non pas trop partir en wheeling.

désolé les gars mais bikers à raison ca vient d'un camion poussif 600
il l'a écrit lui meme dans la gallery http://www.750turbo.com/gallery8.htm
vous y trouverez tous ce que vous voulez savoir info sur sa bécane, tout enfin sauf la pression à laquelle il sort les 236 cv, moi c'est ca qui m'interesse 

[ed]

il ne doit pas etre loin des 1.2 bar 

[fiftyone51]

non à mon avis il est pas loin des 1.8 bar.... ptetre meme 2 bar...

[BIKERS]

attendez les mec je lui demande je le connait bien 2 bar  des l enclenchement du turbo il l envoi en stratosphere le pauvre

[BIKERS]

fiftyone recontact moi par mail te plait