Stinger H2 a démarré!

[fletch]

.....

Salut tout le monde!

Pour, les problèmes continuent...je vais pour partir ce matin, je mets un coup de clé, et là, ca pars plus!
Ca fait un espèce de tac-tact-tac...quand j'actionne le bouton de démarrage..

Ya tout le reste, claxon, lumière, phare....et la batterie est neuve...

Vous avez une idée? dites moi que c'est pas la kata please!!  ::) démarreur?

[750 GPZ]

tac tac tac = relais de démareur qui donne mais pas assé de jus pour démarer.

Même si ta batterie est neuve, met là en charge et refais un essai. Controle aussi tes masses.

Si ça se trouve tu as un pb de charge sur ta moto ou une masse qui te vide la batterie.

[fletch]

tac tac tac = relais de démareur qui donne mais pas assé de jus pour démarer.

Même si ta batterie est neuve, met là en charge et refais un essai. Controle aussi tes masses.

Si ça se trouve tu as un pb de charge sur ta moto ou une masse qui te vide la batterie.

Merci des conseils!

Comment je vérifie mes masses?

[doms]

tu prends un gros tournevis et touches en meme temps tes deux bornes plus et moins sur ton relais de demarreur,ca fait des etincelles,mais ca te dit de suite si c est ton demarreur ou pas qui fout la merde,logiquement en faisant comme ce,tu dois faire tourner ton demarreur

[fletch]

tu prends un gros tournevis et touches en meme temps tes deux bornes plus et moins sur ton relais de demarreur,ca fait des etincelles,mais ca te dit de suite si c est ton demarreur ou pas qui fout la merde,logiquement en faisant comme ce,tu dois faire tourner ton demarreur

Ah, connaissais pas ca, je vais le faire ce soir, y a pas de risque que je me prenne le jus?? moi et l'électricité, pas très copain..

Mon démarreur se trouve de quelle côté? faut que je tombe le carénage, j'immagine?

Je ne vais pas tarder à avoir la RMT, mais pour l'instant, bin je la découvre..!

[doms]

non,tu sors les deux selles,et tu sors le flanc de dessous de selles coté gauche,quand tu es sur la moto,tu vas apercevoir ton relais de demarreur,tu poses ton tournevis sur le plus et le moins en meme temps(tu tiens le tournevis par le manche,hein)et logiquement tu dois entendre ton demarreur tourner

[doms]

ton relais de demarreur,il est la

[fletch]

Cool!! merci pour les tofs!

Donc si ca fait des étincelles et que le démarreur tourne, ca sous-entend comme dis plus haut, que la batterie ne donne pas assez...c'est ca?

Et donc que quelque chose me la vide... y a d'autres vérifs que je peux faire prendant que j'y suis?

Je vais prendre un booster au boulot, au moins, ca, ca a assez de pêche..

[doms]

cette methode te permet de verifier si ton demarreur est ok,si il tourne en faisant cette manip,ca peut venir de ton relais de demarreur qui serait hs.
verifie aussi le contacteur a la manette d embrayage,des fois,c est ca aussi qui fout la merde.et fais le tout avec une batterie chargée a bloc.

[alfkawa]

fletch, scuze mais  
toi et l'élec...

[fletch]

fletch, scuze mais  
toi et l'élec...

put...tu peux le dire!!

Très mauvais carma c'est temps-ci, en un mois j'ai réussi à flinguer ma caisse, ma 650 dr, à revenir au célibat, et à acheter urgement un véhicule pour rouler, qui de surcroit me fait des siennes!

Mais, à part ca, tout bainge.....

DOM: merci pour les explications 
La batterie est neuve, donc elle devrait aller, mais je brancherai le booster pour être plus sûr..

Quand tu parles du contacteur de l'embrayage, c'est le petit téton qui s'actionne quand tu embrayes, c'est ca? pourquoi cela aurait un rapport?

Au pire, si c'est le relais, ca coute cher ces petites bêbêtes?

[phiphi]

Autre truc qui m'est arrivé, vérifie si l'alternateur est bien branché et si les cosses sont pas oxydées.
C'est le connecteur en forme de T pas loin du relais de démarreur.
Si c'est ça, tu ne roules que sur batterie.

[phiphi]

Pour le contacteur d'embrayage, c'est une sécurité qui coupe le jus si tu essaies de démarrer avec une vitesse enclenchée sans débrayer.
Autant dire que c'est une source d'emmerde électrique qui fini forcément par faire chier

[doms]

tu regardes ta manette d embrayage,au dessous de celle ci tu vas voir deux fils qui sont branchés dessus,tu les debranches,tu verif si oxydé ou pas et tu rebranches.
un relais de demarreur,tu trouves ca dans toutes les casses motos(entre 10 et 20 euros)

[fletch]

heu...juste comme ca, tous ces test je peux les faire avec la béquille latérale, hein? y a pas de contateur sur celle-ci, on est d'accord?

[doms]

si, t as un contacteur de bequille,mais essaie d abord avec la laterale,si toujours pareil essaie sans.

[fletch]

Thanks!!

[fletch]

Eh bin, j'ai de quoi faire ce soir moi!!

Merci des conseils! tout est consigné dans un petite fichier word que je prendrai avec moi pour effectuer tous ces test!

Phiphi, quand tu dis que tu roules que sur la batterie....c'est pas le cas en général??

[chef]

Phiphi, quand tu dis que tu roules que sur la batterie....c'est pas le cas en général??

il veut dire que tu roules sans charger la batterie
Il se peut que tu ais un blème d'alternateur
Il faut tester la batterie moteur coupé dans les 12.9V au multimètre
Puis mettre le moteur en route vers 4000 tours, tu dois avoir dans les 14.5V à la batterie
phiphi a eu le coup avec une batterie neuve sur stinger l'alternateur était débranché
c'est un des 1ers tests à faire (s'il redémarre) tester batterie moteur coupé puis tournant
bon courage

[phiphi]

Vi, voilà, c'est ça

[fletch]

un truc sûr,...c'est que ce soir me couche moin c......

Merci des ces infos!!
Vais faire tous ces test ce soir dans la pénombre,....car lampe du garage commun ou je suis à  claquée....

Et vous tiens au jus...!!

[fletch]

heu...petite question...si je veux vous mettre des tofs...je fais comment, avec les options supplémentaires?

Ca vaut le coup d'oeuil...

[kerylic]

regarde aussi si la courroie d'alternateur n'a pas rendu l'ame
car si c'est la cas, une fois la batterie bien chargée elle va démarrer mais en roulant du faite que la courroie n'es plus la, tu ne charge plus la batterie et une fois vide la moto s'arrete

[fletch]

Bin je crois que j'ai déjà la conclusion...mais merci quand même...

Tu sais comment je peux faire pour mettre des photos en postant?

[fletch]

Essais...insertion image...important...!

[jimstinger]

ton image doit faire - de 128k, redimensionne là et tu la mets ici avec options supp!

[zrsept]

Ou sinon tu passe par un hebrgeur tu mais le bon lien et ton image va etre la

http://www.hostingpics.net/

[fletch]

houais, bon ca marche pas...je fais comment?..

Alors au passage..petit résumé..

J'ai posé le tournevis comme tu m'avais dis Doms, effectivement, étincelle, le démarreur s'est enclenché...une fois...seulement...et après..nada..
Bref, j'ai continué, débranché l'alternateur, si c'est ce que j'ai vu, Phiphi, petite boite noire avec fiche, mis du wd 40 et rebranché..

J'ai continué avec la poignée, débranchage du système de sécurité en cas de vitesse enclenchée, re-wd40....

Trouvé le contacteur sur la poignée d'embrayage...encore un petit coup de wd 40....

Je refais un essai avec booster branché sur la baterie....nada, nada, nada...à mon avis démarreur...nase...

Va bien ces temp-ci chez moi..carma nickel...

Bref...très con devant mon super stinger et tous mes outils...me suis dis, tant qu'a faire, démareur niké ou pas, autant en profiter pour changer les bougies et les câbles anti-parasites (j'en ai trouvé pas cher et allant très bien..)...

mais là je m'arrête, car il faut que je puisse vous mettre des photos...ca vaut le coup...
Faut simplement me dire comment faire....

Je reviens tout à l'heure..un bon bain décontractant....rien de mieux...

[jimstinger]

jimstinger@wanadoo.fr

ça ira plus vite!

[fletch]

jimstinger@wanadoo.fr

ça ira plus vite!

Rire!

Je t'envoi ca tout de suite et prendrai le temps de voir comment ca marche! merci!

A au fait, tu le dis à personne, hein, mais je travail dans l'info...