Mon Z 1000 ST

[jdy]

Les carbs sont réglé 

J'ai un pote fou de tuning qui est venu avec un paquet de produit ,
il m'a rattrapé de façon assez spectaculaire la peinture qui étais bien passée ,
je suis vraiment étonné du résultat 

Je ferais des tofs plus tard ,
parce que j'ai autre soucis ,
je trouvais que mon embrayage patinait un peu ,
j'ai controlé les disques , ils sont ok
j'ai voulu régler "l'escargot" et je sais pas si j'ai été trop loin ou si il y avait déjà un problème mais c'est inréglable ,
donc faut que je démonte le carter de sortie de boite ,

[alfkawa]

chouette brêle, pas super maniable mais bon look et le cardan c pratique mine de rien

pour ton escargot, tout démonter et vérifier l'état de la rampe hélicoïdale et remonter le tout bien graissé

[TOM Z1981]

chouette brêle, pas super maniable mais bon look et le cardan c pratique mine de rien

Exactement , machine haute , j'avais un pote qui en avait une dans les années 80 , j'etais surpris par la difference de position entre un J et un ST , tu es haut perché , moi 1,70 ,je suis plus alaise sur le J . Donc une sensation de moto lourde moi vive.

Enfin JDY là tu as la chaque et tu pourras nous donner ton avis 

il y avait par chez moi un ST comme toi avec un double optique GG (juste le haut) dans les mêmes teinte , elle était super classe cette machine

[jdy]

Le carter est sortie , non sans mal

Je suis dèg , normal que j'arrivais pas à régler la garde , la tige est morte 

et c'est pas le plus grave , en démontant , une pièce tombe
et devinez  quoi 

c'est l'écrou du pignon de sortie de boite , l'axe est cassée 

[jdy]

La tige 


L'écrou avec le bout d'axe


Une vue de l'intérieur



Franchement , je sais pas ce que je doit faire 

[nanoreso]

t'as plus qu'a trouvé un arbre secondaire de boite 

[alfkawa]

aie

pour la tige, faut commander chez Z1 ou Lucky une tige neuve et un champignon sur butée à aiguille qui remplace la bille d'origine de merde que j'avais fondu sur le GG

pour l'arbre, pas d'autre choix que d'ouvrir et trouver un arbre

[laurent59]

Maintenant, tout dépend de l'utilisation de la moto. Si tu fais beaucoup de bornes, change l'arbre, sinon laisse comme ça. De toutes façons, ça cassera a nouveau. J'ai 3 moteurs de ST, les 3 sont cassés. Ca n'a jamais eu de conséquences (pour moi) vu que le "demi pignon" (je ne sais pas comment s'appelle cette pièce) est maintenu en place par l'autre "demi" et plaqué par un ressort. J'ai fait plus de 30MKm sans pépin à ce niveau. 

[alfkawa]

le bout d'arbre cassé c'est l'arbre fileté ou se visse l'écrou de PSB ? donc sans ça je vois pas comment serrer le PSB !

[STOK51]

SUR UN 1000 ST YA UN CARDAN PAS UN PSB ....

C EST L ECROU QUI TIENT LE COUPLE CONIQUE QUI EST CASSE ...
MAUVAIS REGLAGE DE L ENTRE DENT OU DEMONTAGE SAUVAGE 

SI TU VEUX CHANGER L ARBRE IL FAUT OUVRIR LE BAS MOTEUR

ET POUR LA TIGE DE POUSSEE MALADIE CONNUE SUR LE ST
EN PARTICULIER POUR CEUX QUI ONT MONTE DES RESSORTS RENFORCES ...
OU DES CALES POUR ECONOMISER DES DISQUES D EMBRAYAGE MORTS ..
C EST PAS UNE BONNE SOLUTION 

A+
YVES

[jdy]

Je pense que Laurent a raison ,

Je vais faire une tof pour te montrer Alf  ;)

Vu qu'il restait un peu de filet et vu ce que me répond Laurent , j'ai décidé de remettre l'écrou avec une rondelle moins épaisse et le pote qui est venu hier pour m'astiquer la carrosserie est repassé aujourd'hui avec son poste à souder pour faire 2 points de soudure sur l'écrou , comme ça je suis sur ,
pi après, on a pris l'apéro   lol:

Des bas moteur , j'en ai 2 d'avance , donc un avec une tige en bon état
cet'aprèm , normalement je remonte  

[nanoreso]

et le pote qui est venu hier pour m'astiquer la carrosserie

C'est comme ca qu'on dit en Mayenne?
Astique moi la carrosserie?

[pollux]

et le pote qui est venu hier pour m'astiquer la carrosserie

C'est comme ca qu'on dit en Mayenne?
Astique moi la carrosserie?

Sa me rassure, j'ai cru que j'étais le seul à voir cette phrase sous cette angle...

[jdy]

Sur cette photo , on voit l'arbre cannelé qui supporte "le pignon" ,
j'appellerais ça plutot un accouplement , je n'ai pas pris de tof de celui ci  ,
c'est un peu compliqué pour poster cette aprèm   :mur:


ça c'est l'autre partie de cette accouplement ( la partie mâle ) derrière il y a le couple conique qui entraine le cardan


là il est démonté , on voit bien le gros ressort qui tient tout en place

[jdy]

C'est remonté, ça tourne 

J'y ai passé la journée , mais c'est fait 

[jdy]

Comme ce matin ça marche mieux pour poster

J'ai fait une photo d'un autre bas moteur que j'ai ,


là , on voit bien la partie femelle de l'accouplement , avec l'écrou bien en place

[jdy]

Ben non, la pièce peut pas se barrer ,
remonte sur le post où j'ai mis une tof de la partie mâle de l'accouplement
le ressort qui la maintient est assez balaise ,
d'ailleur , sur la mienne , l'écrou était cassé depuis un moment ,
ça se voit bien, la cassure n'était pas "fraiche "

en plus , ce fameux écrou, m^me cassé , ne peut se balader dans le carter , puisqu'il reste prisonnier de ces 2 pièces

[alfkawa]

ha oui pas de PSB
chelou c't'histoire d'écrou qui sert à quechi
je relirai à tête reposée

[jdy]

Dire qu'il ne sert à rien , serais un peu exagérer ,
il n'est peut être pas indispensable ,
Mais j'ai préféré le remettre  ,
même si la méthode semble un peu barbare 

[jdy]

Cette semaine ,
j'ai monté des durit avia que j'avais prévu pour l'autre
et surtout des étriers avant  avec joints neufs ,
ce matin j'ai galéré un peu sur le frein arrière , a fallu que je change le maitre cylindre

Faut que je soit à Rouen ce soir, c'est les Essarts demain 

[jdy]

ce week end, 450  bornes à bonne allure
et elle a pas consommé d'huile ,
j'ai plus l'habitude 

[Rod67]

même pas un peu de fumée 

[jdy]

même pas ,
c'est pas normal ,
m'étonnerais que ça dure 

[jano]

y a un truc qui va pas 

[jdy]

Les dernières évo ,

J'ai été obligé de changer le pot , j'aimais bien le bordel  son du 4en 2
mais c'étais pas possible , je me sui rendu compte qu'il étais pourri à la jonction en dessous ,
donc je lui ai collé le 4en1 sebring que j'avais ,


@Road , je te rassure, j'ai quand même réussi à découper un peu la chicane 

aujourd'hui , aprés avoir changer la roue avec pneu et roulement neuf ,
remplacé la fourche par celle que j'avais refaite ,
je me suis amusé à repeindre les compteurs qui en avait sacrément besoin

[kohryu]

tres beau ton ST

[kawajack]

belle machine ; si tu as une tof coté cardan ? 

[jimstinger]

nice!

[jdy]

belle machine ; si tu as une tof coté cardan ?  :yes:

Suffit de demander  


Pi là , vous avez tous mon cheptel 
donc le duo de choc, black and white
le ying et le yang 

[ninjato59]

l'est bien belle ta z1000 st