Re : un nouveau en gpx 750

Messagepar **laurent59** » 14 sept. 2010, 23:31

bulgroz28 a écrit :essai d'actionner le robinet d'essence, ça a ptet créer une surpression la d'dans ... en aspirant le bouchon vers l'interieur ... ou t'as mise a l'air du reservoir est bouchée ?

+1

Messagepar **stefou13** » 14 sept. 2010, 23:34

ouverture du robinet, + coup de soufflette dans la mise a l'air libre, mais il n'en est rien, ca me nifle...

Messagepar **laurent59** » 14 sept. 2010, 23:39

C'est pas un robinet à dépression sur le GPX? (je ne connais pas le GPX, mais ça peut donner des pistes). Y'a pas une position PRI?

Messagepar **stefou13** » 14 sept. 2010, 23:47

oui a dépression, mais pas de position

j'ai aussi tapé sur le barillet histoire de décoincer les lockets, mais rien, je suis vert

Messagepar **laurent59** » 14 sept. 2010, 23:50

Mets le robinet en position ON et aspire au niveau de la prise de dépression du robinet et mets un coup de soufflette dans la sortie pour mettre de la pression dans le réservoir. (je sais pas si j'ai été clair)

Messagepar **stefou13** » 14 sept. 2010, 23:55

laurent59 a écrit :Mets le robinet en position ON et aspire au niveau de la prise de dépression du robinet et mets un coup de soufflette dans la sortie pour mettre de la pression dans le réservoir. (je sais pas si j'ai été clair)

non, pas compris :euh:

en fait j'appuie sur le bouton latéral et je souffle dans la dépression?

Messagepar **laurent59** » 15 sept. 2010, 00:11

Si c'est un robinet à dépression, tu as deux sorties: Une par laquelle l'essence sort (qu'on appelera A) et une reliée soit à la rampe ou à une pipe d'admission (qu'on appelera B).
Tu aspires dans B et tu mets un coup de soufflette dans A.
L'aspiration dans B permet d'ouvrir la membrane du robinet permettant à l'essence de couler. Sans ça, la pression que tu mets dans A ne peut pas entrer dans le réservoir.

Messagepar **stefou13** » 15 sept. 2010, 00:15

laurent59 a écrit :Si c'est un robinet à dépression, tu as deux sorties: Une par laquelle l'essence sort (qu'on appelera A) et une reliée soit à la rampe ou à une pipe d'admission (qu'on appelera B).
Tu aspires dans B et tu mets un coup de soufflette dans A.
L'aspiration dans B permet d'ouvrir la membrane du robinet permettant à l'essence de couler. Sans ça, la pression que tu mets dans A ne peut pas entrer dans le réservoir.

ok, marre de faire les aller retour dans le garage

j'essayerai demain soir en rentrant, en tout cas merci de ton aide laurent :yes:

Messagepar **laurent59** » 15 sept. 2010, 00:16

Sinon, tu mets ton réservoir dans une grande bassine d'eau très très chaude (ou dans la baignoire), et tu attends un quart d'heure. La pression dans le résé va augmenter et il s'ouvrira tout seul. A condition que ce soit bien une dépression trop forte qui soit à l'origine de ton problème.

Messagepar **ninjato59** » 15 sept. 2010, 13:24

Démonte ton robinet, t'as que 4 pauvres vis

Messagepar **stefou13** » 15 sept. 2010, 13:44

ninjato59 a écrit :Démonte ton robinet, t'as que 4 pauvres vis

oui j'ai pensé à cette solution

je vais m'y atteler plus sérieusement ce soir, hier soir j'en avais marre

je vais démonter et essayer de passer un tournevis assez long pour forcer sur le barillet de fermeture en espérant qu'il sera assez facile d'accès et assez long

Messagepar **vroumz6** » 15 sept. 2010, 18:08

Sans doute de la saleté qui bloque le "loquet" du bouchon,secoue bien,mets du wd 40 dans la serrure malgré la présence de la clé

Messagepar **stefou13** » 15 sept. 2010, 19:08

donc, j'ai mis la soufflette dans tous les trous ... du réservoir que ce soit bien clair :mdr:

et là surprise, ça fonctionne toujours pas, j'ai insisté en mettant du wd40 dans le trou de la serrure et en tappant sur la clé dans la serrure, mais rien, donc là j'ai mis 12 litres de wd40 et je vais manger

quoi moi marseillais :euh:

bah non pkoi :lol:

je verrai au retour si le wd a agit, sinon, je démonte le robinet, et essaye avec un long tournevis

si ca marche pas, chignolle, et direction wemoto, c'est pas un bouchon qui va m'arrêter :lol:

allé bon appétit à tous :yes:

moi chui énervé? non juste un peu :nananere:

Messagepar **stefou13** » 15 sept. 2010, 21:27

yes je l'ai eu et une clé aussi :mur:

mais bon l'essentiel c'est que je n'ai rien abîmé

apres j'ai tout démonté et enduit de wd40 ce que je conseille a tous les membres ici présents :yes:

c'est la merde sinon :supernul:

là le dérouillant agit, c'est hallucinant comme c'est efficace, remarque je n'avait pas une grosse épaisseur de rouille, mais suffisante pour foutre le bordel dans la rampe

allé plus qu'1 heure de traitement avant rincage :lol:

va etre bo mon réso :yes:

Messagepar **laurent59** » 15 sept. 2010, 23:32

Messagepar **stefou13** » 17 sept. 2010, 08:18

voilà couche de résine dans le réservoir, pas facile comme étape, ca coule bien au début, on sent le poids dans le réservoir qui bouge mais au fur et à mesure, le bonbon colle au papier, et difficile de savoir ou on est pas passés

j'ai fait rotation dans tous les sens, j'espère ne rien avoir oublié

reste plus qu'a attendre une semaine que ce soit sec à coeur :yes:

j'espère que j'aurai fait le nécessaire pour ne plus être embêté avec les fuites sur la rampe sinon :mur:

Messagepar **stefou13** » 24 sept. 2010, 12:02

bon, hier soir remontage de la bête

remplissage du réservoir, vidange du moulbif, mais pas d'odeur d'essence, au moins elle aura fait 200 bornes avec de l'huile propre

du coup je n'ai pas changé le filtre à huile, je vais tourner comme cela encore 200 km, et ferai à nouveau une nouvelle vidange avec changement du filtre

j'ai fini à 23h, donc ce soir en rentrant je mets un coup de démarreur, et je croise les doigts pour qu'il n'y ai plus de fuite, et que je rode enfin mon train de pneu :yes:

j'espere que tout le fofo croisera également les doigts pour moi :yes:

vous tiens au jus ce soir :lol:

Messagepar **bulgroz28** » 24 sept. 2010, 12:24

le problème de coiser less doiufts, cest sqque ceest pas prariquey pour tzper (le problème de croiser les doigts, c'est que c'est pas pratique pour taper ...) :lol:

Messagepar **stefou13** » 24 sept. 2010, 14:23

bulgroz28 a écrit :le problème de coiser less doiufts, cest sqque ceest pas prariquey pour tzper (le problème de croiser les doigts, c'est que c'est pas pratique pour taper ...)

mdr

Messagepar **plf28** » 24 sept. 2010, 19:11

Sacré Bull :ptdr:

Messagepar **stefou13** » 24 sept. 2010, 20:04

bon, démarrage difficile

une grosse fumée sur le collecteur, surement du DOT de coulé :lol:

j'ai pas pu faire un tour avec, mais demain matin ce sera fait

en attendant en tournant la poignée, je sens une prise d'air

elle demande un réglage cette rampe, les vis de richesse sont neuves je les aies desserées de 2 tours selon la RMT, c'est trop pas assez?

je pense que les gicleurs sont d'origine :euh:

Messagepar **stefou13** » 25 sept. 2010, 23:46

salut

j'ai fait 40 bornes ce matin

elle tourne super bien, plus de trou a l'accélération comme j'avais avant

reste plus qu'a faire une tite synchro, et c'est tout bon

a prévoir

disque arriere, nettoyage des pistons et étriers de freins, plaquettes, roulements de roue AR

et carénages a réparer et tout sera OK

mamie aura retiré toutes ses rides

je vais le faire en douceur, car plus de 600 euros de frais en 1 seul mois

moman va pas etre contente :carton:

Messagepar **pk750** » 18 oct. 2010, 20:38

bravo

,
j'espere qu'elle te portera longtemps!
elle a combien de kms? ( ::)

en meme temps j'ai peut etre pas tout lu... :-X

)
A+

Messagepar **stefou13** » 12 déc. 2010, 14:33

hello a tous

ma tite gpx n'a pas démarré depuis fin 10/2010

pas trop eu le temps, j'ai refait la cuisine, donc...

aujourd'hui, en voulant ranger le garage, je me suis dit qu'il serait temps de faire la synchro, et de remonter tous les carénages

le pb, c'est qu'elle n'a rien voulu savoir...

avec starter, sans starter, elle n'est pas partie, alors qu'elle tournait bien avant son dernier arrêt

d'ou cela peut il venir? j'ai fait 4 tentatives durant toute la matinée, mais il n'en est rien

j'ai la moitié du plein, les bougies ont 200 / 300 km, la dernière vidange date de 100 km, je l'ai faite durant octobre

la je seche...

vous allez me répondre de regarder si il y a une étincelle aux bougies, c'est qd même étonnant qu'elle n'ai pas voulu démarrer

la batterie est neuve de juillet

et la t° extérieure fleurtait avec les 8 /10 °

merci de votre aide :yes:

Messagepar **stefou13** » 12 déc. 2010, 21:22

une petite précision, je m'étais lancé dans le réglage de la synchro avec carbtune, mais je n'y étais pas arrivé, j'ai donc calé le moteur et laissé comme cela depuis tout ce temps, 1 mois 1/2

le fait d'une mauvaise synchro peut elle produire un refus de démarrage à froid?

Messagepar **phiphi** » 13 déc. 2010, 13:16

T'as un filtre à essence?
Est-ce que tu as de la rouille dans le résé?
De quand date l'essence dans le résé?

Messagepar **stefou13** » 13 déc. 2010, 13:53

phiphi a écrit :T'as un filtre à essence?
Est-ce que tu as de la rouille dans le résé?
De quand date l'essence dans le résé?

salut phiphi

pas de filtre a essence
le réservoir a été refait avec le kit restom au mois d'octobre
et l'essence date de 10/2010 également

le bouchon est étanche, je ne pense pas qu'elle ai perdu ses propriétés ...

Messagepar **bulgroz28** » 13 déc. 2010, 14:10

ta batterie est ptet neuve, mais est elle chargée ? tu veux du start pilot, j'en ai pour mon tracto

Messagepar **stefou13** » 13 déc. 2010, 14:29

bulgroz28 a écrit :ta batterie est ptet neuve, mais est elle chargée ? tu veux du start pilot, j'en ai pour mon tracto

oui chargée, mais peut être pas suffisamment?

je vais la mettre en charge ce soir et réessayerai demain

le start pilot se met dans le filtre à air? ou en trouve t on? :yes:

Messagepar **kisawaka** » 13 déc. 2010, 15:36

salut stefou tu précises pas grand chose reprend tous dans l ordre ton essence arrive t elle aux carbu ? regarde bien ta dépression si elle est bien branché, ouvre une cuve pour en être sur . si tu as fais 4 petit essais insiste le temps que le mol arrive, si la synchro est faite a l oeil ça peut gener mais elle pèteré mal un peu je pense bon courage

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