Roue libre sur z 1000 st

[jdy]

Un petit sujet sur le démontage , remontage d'une roue libre
sur mon z 1000 st ,
Bien que ne l'ayant pas fait , je pense que la méthode doit être la même sur un J ,R

Démontage du carter , jusque là facile 
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523071035057774074.jpg[/img]

Le plus dure , c'est d'arracher le volant magnétique ,
D'abord  enlever la vis
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523091035057774086.jpg[/img]
J'en ai chier 
Je pense si vous pouver disposé d'une clé à choc , c'est mieux

[jdy]

Alors , on m'avait indiqué qu'un axe de roue avant disposait du bon filetage pour extraire ce volant

Mais c'est beaucoup trop long et pas très pratique ,
et j'ai découvert qu'une vis de sup d'axe de colonne de st fait l'affaire , pas sur les J,R , sont plus petit
[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523071035057774076.jpg[/img]

Attention , c'est un emmanchement conique , ça a tendance à venir d'un coup
et , comme dans mon cas  , tout les pièces s'éparpille dans l'atelier 

Après on fait le tri sur l'établi 

[img width=800 height=600]http://nsm05.casimages.com/img/2011/03/07//1103070523081035057774081.jpg[/img]

[jdy]

J'ai remonté avec des pièces préalablement démonté sur un autre moteur que j'ai en stock ,
Dans mon cas, le problème devait venir des 3 vis , 2 était dévisser
autant dire qu'il était temp 

Chantier asser facile à faire pour peu que l'on ai un peu d'outillage

[laurent59]

Je confirme, dur de démonter le rotor. 

[jano]

[road eagle]

Du pur bonheur  en comparaison d'une de 750 

[vroumz6]

Du pur bonheur  :yes: en comparaison d'une de 750  :-X

idem 650 ,pour le 6,5 j'utilise une vis de 16 au pas de 150 pour le rotor

[nanoreso]

[quote="jdy"]
et j'ai découvert qu'une vis de sup d'axe de colonne de st fait l'affaire , pas sur les J,R , sont plus petit
[quote]

elle est où cette vis?

[jdy]

Sous le guidon , vissé dans la colonne 

[laurent59]

Sous le guidon , vissé dans la colonne 

Non, je ne pense pas. J'ai dû prendre l'axe de roue. Et le problème c'est que l'axe de roue n'a pas de tête hexagonale.

[TOM Z1981]

J'ai acheté sur Ebay allemagne une clef à choc electrique c'est nickel aucun risque de casser le rotor , c'est sans effort
il faut prendre l'axe de collonne de direction ou l'axe de roue arriere

[nanoreso]

Sous le guidon , vissé dans la colonne 

je vois pô 

[megamax]

ici

[jdy]

Merci Sergio 

[nanoreso]

je cherchai sur le té inferieur...

[TOM Z1981]

je cherchai sur le té inferieur...

UN PETIT LIEN POUR L'ACHAT 

http://www.godier-genoud.org/forum/http ... 15#p446315

[Rod67]

J'ai trouvé Jdy  , si je comprends bien ,
je retire l'écrou et je place la vis que je trouve sur le té supérieur de la fourche ...
et je la visse jusqu'à ce que la roue sorte 

[jdy]

Pour la vis du té sup, ça n'est valable que sur le st
sur ton gpz , elle est trop petite 
par contre , l'axe de ta roue arrière doit avoir la bonne taille 

[TOM Z1981]

Pour la vis du té sup, ça n'est valable que sur le st
sur ton gpz , elle est trop petite 
par contre , l'axe de ta roue arrière doit avoir la bonne taille 

je confirme l'axe arrière fonctionne sans problème

[Rod67]

Merci les gars  je vous tiens au jus