Clacc clac clac et plus rien :mur:

[Stephane du 50]

Salut
Je connais pas ta machine mais sur la mienne, j'ai remonté les aiguilles de carburateur et changé les gicleurs ( passé de 127.5 à 132.5, donc 5 points au-dessus)
Cela devrai régler ton problème de bougies blanches.

[dino38]

Salut
Je connais pas ta machine mais sur la mienne, j'ai remonté les aiguilles de carburateur et changé les gicleurs ( passé de 127.5 à 132.5, donc 5 points au-dessus)
Cela devrai régler ton problème de bougies blanches.

Salut
Je connais pas ta machine mais sur la mienne, j'ai remonté les aiguilles de carburateur et changé les gicleurs ( passé de 127.5 à 132.5, donc 5 points au-dessus)
Cela devrai régler ton problème de bougies blanches.

Salut
Je connais pas ta machine mais sur la mienne, j'ai remonté les aiguilles de carburateur et changé les gicleurs ( passé de 127.5 à 132.5, donc 5 points au-dessus)
Cela devrai régler ton problème de bougies blanches.

Salut
Ok donc ce soir je vais essayé, au moin avec une moto en panne ton planning et vite fait

[dino38]

Bonne nouvelle les amis
Elle tourne enfin rond !!!!


Mais la mauvaise est se que j'ai décidé de change encore une fois mes bougies oui oui et devine quoi
Il y a une qui a casse dans la culasse 

Donc comme elle me rende fou j'ai décidé de la vendre en état ou pour pièces
Putain sa ma flingue le moral .

En tout cas merci énormément à vous 

[kerylic]

j'ai eu la même récemment, et j'ai reussi a la sortie, moi il n'y avait que le filetage qui etait resté dedans, gros tournevis plat, un ptit coup de marteau dessus le tournevis et j'ai desseré et c'est venu

[dino38]

Merci pour la réponse
Moi aussi il y a que le filtage qui est resté
Mais avec la poise que j'ai en se moment 

[doms]

À tout hasard,tu pas y mettre la culasse de ton ancien moteur?

[dino38]

À tout hasard,tu pas y mettre la culasse de ton ancien moteur?

Normalement oui et en plus mon ancien n'est pas bridé

[doms]

Ben,y'a plus qu à 

[dino38]

Bon les nerf calmé finalement je la vend pas.
Donc il me reste plus qu'à tout démonte et remonte le haut moteur de mon ancien moteur J

Voilà voilà merci les amis

[doms]

[TOM Z1981]

Bon les nerf calmé finalement je la vend pas.
Donc il me reste plus qu'à tout démonte et remonte le haut moteur de mon ancien moteur J

Voilà voilà merci les amis

je ne crois pas qu'il faut tout demonte

http://www.fetey.com/t1012-enlever-une-bougie-cassee

[dino38]

Bon les nerf calmé finalement je la vend pas.
Donc il me reste plus qu'à tout démonte et remonte le haut moteur de mon ancien moteur J

Voilà voilà merci les amis

je ne crois pas qu'il faut tout demonte

http://www.fetey.com/t1012-enlever-une-bougie-cassee

Oui justement j'attends le outil pour essaie .

[plf28]

Il m'ai arrivé la même chose avec une bougie neuve ! en fin de serrage  ... avec une queue de cochon, j'ai réussi à enlever le culot resté dans la culasse 

[gpz1000rx]

Autrement, il y a cette méthode.
Je l'avais trouvé trop tard, j'avais déjà essayé avec un extracteur et du coup l'électrode n'était plus accessible 

Je me suis permis de retraiter les photos (qui ne s'affiche pas bien sur le site) et de corriger le texte
Origine
http://lpmoto.e-monsite.com/pages/extra ... assee.html

Il arrive parfois de casser une bougie en voulant la serrer/ou la desserrer au niveau du culot

Voici la partie coincée dans la culasse


Voici l'autre partie où la bougie a cassé



Tout d'abord commencer par enlever la porcelaine avec une pince plate a bec long
[img width=449 height=600]http://img163.imageshack.us/img163/6936/a9vn.jpg[/img]

Voici la porcelaine enlevée


Prendre une autre bougie avec une scie à métaux pour couper la goupille qui retient la porcelaine.



Une fois la goupille enlevée taper sur l'électrode avec un chasse goupille pour la faire tomber.


Ensuite nous passons à la fabrication d'un outil qui va permettre de dévisser le culot cassé dans la culasse.
Vous aurez besoin d'un long boulon et d'une scie a métaux.


Ensuite essayez de mettre trois lames de scie a métaux sur la scie. (c'est pour avoir la largeur exacte mais on peut aussi faire à la Dremel)



Mettre le boulon à l'envers et scier le dessous de façon à faire une fente.



Fente après avoir scié


Plus qu'à mettre l'outil dans la bougie cassée, bien positionner la fente sur l'électrode et desserer.

Et voilà
[img width=449 height=600]http://img594.imageshack.us/img594/9301/8g6z.jpg[/img]

[TOM Z1981]

oui mais toute la force exercée est sur le petit bout électrode.... ci elle casse elle tombe dans le cylindre

l'outil spécifique est peut être plus adaptée.

[gpz1000rx]

L'outils spécifique peut être plus adapté ou casser dans ce qui reste de la bougie...
Au moins ce procédé n'exerce pas de pression sur le filetage.
La bougie venait d'être démontée elle ne devrait pas être trop coincée 

Sur ma Ninja j'ai un mauvais souvenir des queues de cochon 

[plf28]

J'ai pas le même modèle  strie beaucoup moins serrés et de plus gros diamètre, ce qui fait qu'elle ne rentre que sur l'extrémité de la pièce cassée (bougie pour ce cas)

[dino38]

Salut les amis
J'ai réussi à retire le rest de la bougie 
Super j'ai enfin réussi a roule avec le new moteur ras a part une fuit carter embrayage.

[plf28]

Ahhh, ben tu voix que ça valait le coup 

[TOM Z1981]

Bon les nerf calmé finalement je la vend pas.
Donc il me reste plus qu'à tout démonte et remonte le haut moteur de mon ancien moteur J

Voilà voilà merci les amis

Salut les amis
J'ai réussi à retire le rest de la bougie 
Super j'ai enfin réussi a roule avec le new moteur ras a part une fuit carter embrayage.

2 messages qui résume bien qu'un forum peut être la solution quand on baisse les bras

contant pour toi  vraiment contant

[dino38]

Ahhh, ben tu voix que ça valait le coup 

Par contre j'ai besoin de explication,
Mon ancien moteur est débride d'origine la je suis d'accord
Le new il est bridé normalement sauf que il a le feu par apport à l'ancien.
Exemple il tire sans souci à 14mtrsm et 1ère 2ème 3ème il passe en mono roue
Et le ordre d'allumage à rien a voir avec le d'origine  ???

[dino38]

Bon les nerf calmé finalement je la vend pas.
Donc il me reste plus qu'à tout démonte et remonte le haut moteur de mon ancien moteur J

Voilà voilà merci les amis

Salut les amis
J'ai réussi à retire le rest de la bougie 
Super j'ai enfin réussi a roule avec le new moteur ras a part une fuit carter embrayage.

2 messages qui résume bien qu'un forum peut être la solution quand on baisse les bras

contant pour toi  vraiment contant

Sa oui car a mon avis seul dans le garage se un coup à tout dégager
Mais la avec les encouragement sa motive a continué malgré les nerfs et on retrouve une énorme motivation

Merci a vous les amis

[JMM45]

Ahhh, ben tu voix que ça valait le coup 

Par contre j'ai besoin de explication,
Mon ancien moteur est débride d'origine la je suis d'accord
Le new il est bridé normalement sauf que il a le feu par apport à l'ancien.
Exemple il tire sans souci à 14mtrsm et 1ère 2ème 3ème il passe en mono roue
Et le ordre d'allumage à rien a voir avec le d'origine  ???

Ça me rappel une discutions de la semaine dernière
Qui disais qu'un Tom marche mieux quand il est bridé

[dino38]

Ahhh, ben tu voix que ça valait le coup 

Par contre j'ai besoin de explication,
Mon ancien moteur est débride d'origine la je suis d'accord
Le new il est bridé normalement sauf que il a le feu par apport à l'ancien.
Exemple il tire sans souci à 14mtrsm et 1ère 2ème 3ème il passe en mono roue
Et le ordre d'allumage à rien a voir avec le d'origine  ???

Ça me rappel une discutions de la semaine dernière
Qui disais qu'un Tom marche mieux quand il est bridé

Mais la se jour et nuit j'ai l'impression que j'ai une autre moto que je suis passe d une 750 a une 1000

[plf28]

Ton moteur devait être sacrément rincé 

[dino38]

Ton moteur devait être sacrément rincé 

96000km

[alfkawa]

Ahhh, ben tu voix que ça valait le coup 

Par contre j'ai besoin de explication,
Mon ancien moteur est débride d'origine la je suis d'accord
Le new il est bridé normalement sauf que il a le feu par apport à l'ancien.
Exemple il tire sans souci à 14mtrsm et 1ère 2ème 3ème il passe en mono roue
Et le ordre d'allumage à rien a voir avec le d'origine  ???

Ça me rappel une discutions de la semaine dernière
Qui disais qu'un Tom marche mieux quand il est bridé

c'est pas tout à fait ça....
la discussion disait sûrement qu'un Tom full écrase un Tom bridé au-dessus de 5000 trs
mais qu'un Tom bridé laisse sur place un Tom full en reprise à 2000 trs
donc tout dépend de l'utilisation qu'on fait de sa moto (autoroute ou routes de montagne)
ces discussions m'ont été rapportées par une joyeuse bande de drilles ayant fait avancer la science sur circuit privé, bien entendu...

[JMM45]

Bien entendu ...