mon moteur cliquette !!!!

[octuor]

salut , j'ai besoin de votre avis
depuis quelques sorties j'ai remarqué que mon moteur cliquetais lors des accelerations soutenues , pour moi ça j' entends le cliqueti du coté droit ,
alors d'ou ça peut venir ?? allumage ?

[jimstinger]

ça me le fait aussi sur la 1000R lorsqu'elle est très chaude et que je prends pas mal d'angle...

[kheops]

Ouais, bah mème avec l' allumage d'origine, je serais vous j'y passerais un coup de lampe, suite à mon problème de bruit ou l'autre tanche avec ses vieilleries insinuait que je ne savais pas faire une synchro, j'ai vérifier mon avance    Résulta, démontage, modif du plateau, remontage et nickel ..............

[pierre92]

et qu'as tu modifié ?

[kheops]

J'ai recaler l'avance comme il faut ( trop d' avance )

[grosomoto]

J'ai recaler l'avance comme il faut ( trop d' avance )

Ptain  une momie qu avance trop vite      fais gaffe  a pas paume tes bandlettes  man






bon je sors moi......

[octuor]

si je comprends bien pour recaler ou decaler l'avance in faut ovaliser la platine ????
pas d'autre avis sur mon problème ?!!!!!   

[kheops]

Si ton moteur est en config d'origine c'est l'avance à 98 %. Pour ma part, étant donné qu'elle n'est pas réglable je ne vérifiais pas, je l'ai fais " en desespoir de cause "  ( pour info, il y avait bien 2 mm de trop !! )
Pour ovaliser les 3 points de fixation ça m'a pris 1/2 heure demontage / remontage compris !! 




Petitemoto  

[octuor]

j'ai mis du SP 98 , ça viendrais pas de là ? 

[kheops]

j'ai mis du SP 98 , ça viendrais pas de là ? 

nan 

[octuor]

en fait le truc c'est qu'avant j'etais au 95 et RAS , et apres un pleins de 98 j'ai remarquè ça !! alors hazard ?

[kheops]

bah remets du 95 !!! mais normalement du 98 ne change rien, sauf, celui ci explosant mieux, si tonavannce est mal calé

[octuor]

je vais devoir investir dans un pistolet stromboscopique alors ..........

[kheops]

[jokawa]

j'ai mis du SP 98 , ça viendrais pas de là ? 

le 98 a un indice d'octane plus elevé, donc encore moins de risques de cliquetit.

[jimstinger]

ça ce n'est sûr du tout, surtout sur un vieux moteur!!

[jokawa]

ça ce n'est sûr du tout, surtout sur un vieux moteur!!

tu penseque cela pourrais venir du 98 ?

[jimstinger]

c possible, les qualités entre stations sont très inégales!!

pour ça, faut faire un test hein!!

[VinceTheBike]

Oui! Commence par refaire un plein avec ton 95 habituel, dans ta station habituelle!
Et dis nous ce qu'il se passe après...

[patrick]

bah remets du 95 !!! mais normalement du 98 ne change rien, sauf, celui ci explosant mieux, si tonavannce est mal calé

le degré d' octane de l' essence ne fait pas une meilleure ou une pire explosion, en fait c' est une question de compression, plus la compression est élevée, plus le taux d' octane doit etre élevé, par exemple ma tz à besoin d' essence aviation, 100/110 octanes, sous peine d' explosion anticipée, donc de modification de l' avance à l' allumage....

[pierre92]

100/110 octanes et avant y faisait comment dans les années 70??? y roulaient pas au kérosène??? et c'était du ""plombé"nan????

[patrick]

le 110 octane est effectivement plombé, exemple la elf super cross, et oui dans les années 70 l' essence faisait 110 d'octane

[pierre92]

le 110 octane est effectivement plombé, exemple la elf super cross, et oui dans les années 70 l' essence faisait 110 d'octane

merci pour cette info que j'ignorais totalement 

[patrick]

en competition bien sur...

[kheops]

[jimstinger]

[patrick]

ceçi pour dire que mettre du 98 dans un moteur peu comprimé, moins de 10.5:1 ne sert à rien, c 'est parfois moins bon...

[pierre92]

ROHHHHHH et lui y savait ça p'têt...tiens //////allez retournes sur ta culasse de TOMCAT...allez 

[kheops]

ceçi pour dire que mettre du 98 dans un moteur peu comprimé, moins de 10.5:1 ne sert à rien, c 'est parfois moins bon...

[kheops]

Pierre il sais pas, il cherche ses bancs 





















ps je ne savais pas non plus