vitesse maxi???

[Nico762]

celle la elle est bonne

[Vlad692]

C clair c'était le bon vieu tps, enfin chez moi ça n'a pas durée.

[road eagle]

patience ça ne remarchera que mieux 

[Vlad692]

Et puis en sachant que j'y aurais mis mes main dedans je pense que ce sera un plaisir un peu différent, avec une oreille plus attentionnée pour écouter si tous ce passe bien, savoir ce qu'elle me dit, ce qu'elle veut que je lui donne, je sent la grande histoire d'amour qui débute, d'ailleur yen à une ki fé la gueule

[fredo91]

salut a tous je me marre sur la vitesse maxi mon gpx avec le moteur racing une dent de plus en sortie de boite accrochait plus de 260 sur autoroute et encore pas a

[fredo91]

mon gpx avec le kit racing accrochait plus de 260 sur autoroute avec une dent de plus en sortie de boite et encore pas a fond un srad s en souvient encore et n a jamais voulut me croire a la station et est reparti persuader que c etait un mille gros bonjour a pf28 c est un super mec et a bientot sur la route

[superfredo]

  balaise 260 compteur c'est a peu pres ce qui reviens le plus souvent pas mal pour une machine des annees 80

[mat]

Pareil! 260 un jour avec sac à dos, valise latérales (souples) et bagster.... J'étais droit comme un i sur la bécane, et à un moment, je me suis dit "tiens, ca n'a jamais fait autant de boucan dans mon casque!" j'ai zieuté le compteur: 255 passé, et j'étais pas en zone rouge. (ok, j'étais dans une légère descente!)
Et parfois, je dois ramer pour accrocher le 220, va comprendre!
Mais le plaisir est ailleurs! rien de tel qu'une bonne petite départementale dans l'ardèche ou le vercors!!!
Soyez prudent surtout et bonne route

[frangio53]

hey fredo91 tu ferais pas parti du joe bar team .des vrais paroles de contoir ah ah ah 260 et encore  j attaquais pas ce c a  . tu roulais tranquille non?ah ah ca m a fait bien rire

[road eagle]

[Vlad692]

[plf28]

hey fredo91 tu ferais pas parti du joe bar team .des vrais paroles de contoir ah ah ah 260 et encore  j attaquais pas ce c a  . tu roulais tranquille non?ah ah ca m a fait bien rire

Qu'est-ce que tu veux dire par là ? Tu ne le crois pas ?

[frangio53]

c est la facon qu il a ecrit qui me fait marrer

[plf28]

A bon, tu m'a fait peur, tu sais, son moteur équipé du kit racing, c'est les moteur qui tourné en compète à l'époque, avant le Stinger, et tout aussi redoutable 

[frangio53]

oui j en doute pas mais c a m a fait penser toutesuite a joe bar team

[fredo91]

salut a tous et merci pour le compliment j ai connu le mec qui ecrit la bande jbt  a l époque de la coupe  yam 350 et il se fesait du ble en nous croquant nos tronches sur de vieux teeshirts
j ai bosser 7 ans chez kawa et je peux vous dire que le gpx c est du béton meme kitee et que d origine avec un devil endurance les bebettes accrochaient un bon 250 compteur
et pf pour les boitiers modifier je t attends et dis moi pourquoi ta voitures a des roues carrees?
au fait pierrot la buse m a décrocher les derniers neurones que j avais encore intact je me tire en croatie la brigade du 94
est a mes trousses

[plf28]

Je t'appel dans le week-end 

[jp]

Bon, je viens de lire le topic, visiblement pratiquement personne n'a tiré son GPXR à fond ou n'est sûr de la vitesse compteur...

Je peux pas encore rouler avec (sans doute jusqu'au printemps/été), mais j'aporterai mon témoignage car j'irai au moins une fois à fond pour connaître les capacités de la bête et notamment relever les maxis sur chaque rapport et les plages de régimes exploitables.

Pour moi ça peut paraître paradoxal à certains, mais pour rouler en sécurité en mode dynamique je suis persuadé qu'il faut connaître la vitesse maxi sur chaque rapport pour exploiter sa machine au mieux.
Bon ok dans les cols on n'est rarement en 6, maison a le droit de faire une tite point sur une ligne droite de temps en temps nan 

Mon CBR 1000 F (SC21) prenait seulement 263 km/h (d'origine c'est du 17X43) j'ai modifié le rapport de transmission (16X46) pour arriver à la zone rouge en 6e et bénéficer de plus de souplesse/nervosité et j'ai perdu seulement 3 km/h en 6 e (du fit que je prends au moins 500/mn de plus qu'avant), en revanche j'ai perdu en moyenne 20 km/h sur 1/2/3/4/5 e...heureusement que ça tire long à la base, maintenant c'est un tit chouia juste, mais je préfère quand même...

Pour le GPXR je verrais déjà les sensations et les vitesses atteintes sur chaque rapport, mais je pense que je modifierais la couronne pour avoir un peu plus de patate...

Bon,pas plus de 260 compteur donc pour le GPX7 50 R ?(j'avais lu 270), mais je pense que 260 çà semble cohérent...

Qui dit mieux 

PS tant que j'y suis, quelqu'un a-t-il les maxis sur chaque rapport ?

[Vlad692]

270 

le compteur n'est pô gradué que juska 260 

[jp]

270 

le compteur n'est pô gradué que juska 260 

J'ai pas regardé en détail le compteur...il doit pas y avoir de butée à 260 je pense, car j'ai lu dans un topic que quelqu'un prenait 270, mais il était peut-être défaillant visuellement ou très optimiste...

Sur le forum CBR certains donnent des valeurs étranges...jusqu'à 300 (notre compteur est gradu jusqu'à 300  )

Après certaines modifs ou défailances peuvent expliquer le résultat erroné...

Bon, 260 avec une moto aussi veille et une partie cycle peu aux normes hyper sport, ça doit déjà être sympa en sensations 

Pi moi je ne roule que sur des tites routes viroleuses 

[cclacase]

Au risque de passer pour une lopette  j'ai coupé à 220 mais elle en voulait encore

[AMI8]

Moi 245 environ 

[Vlad692]

Moi g pô encore vraiment eu le tps de l'essayer   

[jp]

Je suis vraiment étonné que personne ne semble avoir un chiffre maxi à donner, certains disent je pense que...ou xxkm/h, mais j'étais pas à fond...

Je peux vous dire que dès qu'elle sera en mesure de rouler (printemps ou été) vous aurez le chiffre très rapidement...

En attendant, est-ce quelqu'un à poussé au rupteur (sans maintenir hein) chaque rapport et a relevé les maxis sur chaque rapport ?

Je voudrais me faire une idée pour comparer à mon CBR 1000 F !

Je vous donne les perf' du CBR de mémoire

Avant modif transmission (17X43) 1 110/2 150/3 190/4 220/5 255/6   263
Après modif transmission (16X46) 1 97/2 130/3 170/4 200/5: 235/6 260

Voilà, c'est pour vous motiver à poster les chiffre du GPX 750 R pour comparer

Mon CBR fait 135 cv il est full et 248 kgs tout pleins faits.

A vous 

[frangio53]

ba je pense que c est pas notre but premier  d aller a la limite de notre moto enfin pour moi en tout cas  plus la fougue des 20 ans et l inconscience et la repression de maintenant le permis c est mon metier chauffeur livreur

[frangio53]

mon premier gpx a 20ans 240kms en calbute et tee shirt 

[frangio53]

et un soir surment plus, ma femme m avait rendu jaloue a une soirée  tres bete  donc a fond pendant plusieur kms

[lemmy17]

c clair que si on multiplies les coef femme x jalousie x betise x kawa qui va bien  le résulatat peut etre 

[jp]

C'est bien joli tous ces posts, mais on a pas avancé d'un millimètre là...sivous rouliez aussi vite que vouspostez ça irait mieux 


Bon, c'est le topic sur la vitesse maxi, alors des chiffres svp, pas de métaphysique sur les femmes, le bien, le mal...

[Etienne.]

Je vous donne les perf' du CBR de mémoire

Avant modif transmission (17X43) 1 110/2 150/3 190/4 220/5 255/6   263
Après modif transmission (16X46) 1 97/2 130/3 170/4 200/5: 235/6 260

Voilà, c'est pour vous motiver à poster les chiffre du GPX 750 R pour comparer

Perso, je suis pas un fan de ce genre de chiffres. D'autant plus que la fiabilité 
A moins d'etre réellement au rupteur et d'avoir un GPS embarqué pour avoir une mesure fiable de la vitesse
Parce que les chiffres compteur.... d'ailleurs, comment ca se fait qu'avec la démul 16x46, tu perdes 20 kmh sur chaque rapport sauf le 6

Pour chaque moto je trouve beaucoup plus instructif la courbe de couple, qui permet d'adapter la conduite (dans le gras du couple ou dans les tours)...

Après, la Vmax, c'est un peu à celui qui pisse le plus loin....