l'atelier renovation GPX750

[AMI8]

3 CALE DE 8/10 DE MM SOUS LES AIGUILLES DES CARBU ET ZOU DU FEU DE DIEUX     

[kaw.man.6]

"copyrignt by Plf28"

Idée toujours bonne  :yes: faut faire des recherches pour voir si réalisable et quel coût ?

@ kawa +

[plf28]

Pour tes carbus, tu as mis quoi comme ressorts ?

[zedman]

pour ton contacteur d'huile, les capteurs doivent etre différents

un qui laisse passer le jus quand y'a pas de pression et l'autre qui ne laisse pas passer le jus quand pas de pression

en fait un capteur "etablissement de circuit" et un capteur "coupure de circuit"

faut que tu essayes de recuperer le capteur qui va avec le tdb

[Nico762]

je serai curieux de voir t'es poignée Road    est ce qu'elle sont d'origine? 

voila

mouais, sa mousse quoi 

pour le restom,la notice indique une semaine avant de remettre l'essence, je peux la scanner et l'envoyer en mp si besoin.

merci mais je vais attendre une semaine  si la notice le dit, pis bas je vais le mettre au soleil alors 

Pour tes carbus, tu as mis quoi comme ressorts ?

j'ai virer les court et remis les ressorts d'origine comme tu m'avais dit, pourquoi?

[Nico762]

bon bas j'ai rater l'enchére pour le bouchon,  je suis rentrer trop tard 

j'ai plus qu'a me rabattre sur celui là 

un lien pour un bonchon sue ebay 
http://cgi.ebay.fr/NEW-PETROL-CAP-KAWAS ... .m14.l1318

[Nico762]

pis en plus il dit rien pour les frais de port    j'ai envoyer un mail on verra bien 

[AMI8]

TIEN NICO OU CAS HOU IL TE REPONDE PAS IL Y EN A LA    
http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=1914578qqq25657

[zedman]

à 36.86£ ca fait 46€ plus les fdp....

[zedman]

en cherchant j'ai trouvé ca

http://cgi.ebay.fr/Tankdeckel-mit-Schloss-fuer-GPZ-ZXR-ZZR-GPX_W0QQitemZ310066910118QQcmdZViewItem?hash=item310066910118&_trksid=p3286.m14.l1318

y'a une liste de modeles compatibles donc ca voudrait dire que c'est pas spécifique au modele

en y reflechissant ca m'etonnerait que kawa se soit fait chier à faire un bouchon spécifique à chaque modele...

essaye de voir par rapport à  la liste par exemple si un bouchon de 500 gpz (ou autre) ne se monte pas ... c'est plus facile à trouver

[Nico762]

ok thanks  mais j'ai déjà pris l'autre et au total sa me revient à, quand méme, 46,19 GBP  j'ai 9,20 de frais de port donc un ptit peu moins cher soit 5,81gbp de moins 

[AMI8]

cool  pour le bouchon et le reste ça avance ? 
tu galere pas trop avec tes carenage  moi tu voie j'ai pas osez . 
tu a des nouvelle de vlad ?

[Nico762]

tu parle si sa aveance  mur: mur: chui en train de m'enerver à payer se PUT... de bouchon  mur: il veut ni mon adress mail ni mon mot de passe quand je recréer tous il me donne une autre carte donc sa passe pas sa fait 1h que je jongle entre ebay et paypal mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur:

sinon je suis aller chercher des filtres chez cardy, qu'il devait faire venir de plusieurs agences, et le mec me dit qu'il y'a erreur sur les stocks et que en fait se sera samedi de la semaine Prochaine  j'ai donc fait 3 magasins de moto pout voir ce qu'il y avait et rien  je vais donc chercher des gicleurs de 128 chez le concess, j'avais ramener un gicleurs( d'ailleur y'a un truc bizarre sur ceux que j'ai  ) et là je tombe sur le mecano que je connait depuis peu, on a discuter et au final il m'a dit remonte le tous en full avec le plus gros gicleurs, l'aiguille remonter au dernier cran, donc le clips tout en bas, et de mettre 2,5tr de richesse. parce que la richesse c'est pour le bas regime (  ) donc aprés la tondeuse j'ai remonter tous comme il à dit  je remonte la rampe je demarre et la surprise elle demarre tranquille  je la laisse chauffé  un peu met un coup de gaz, elle s'engorge un peu je la maintient à 4000tr met GAZ et la elle part comme une bombe à 9000tr  je la laisse redescendre, elle stagne à 2000tr pour se remettre à 1000tr j'attends 5sec (le temps de m'en remettre  ) je mets poignée au taquet et là elle s'engorge 1sec et BAM! elle repart comme une balle jusqu'à 9500/10000tr  holalalala!! sa fait peur  elle doit être trop riche encore j'ai pas eu le temps de trop jouer avec, ni de faire une vidéo, il etait 8h45 les voisins auraient pas apprécier  Promis demain  si  elle veut  bien 

[Vlad692]

tu a des nouvelle de vlad ?

Je suis là l'AMI, je prend du plaisir a suivre vos évolutions, enfin celle de Nico maintenant, je ne me manifeste pô car à ce niveau là je ne serait d'aucune utilité.
Pour ce qui est de mes brêlons, g rien touché, comme je n'ai pas le tps et que je prépare mon déménagement, d'ailleur g chargé la verte dans le camion pour la déménagé, très mauvais réglage carbu et le starter très semslible, sinon elle a l'air de tourné propre mais on verra plus tard y faut que je lui mette un pneu pour rouler avec et l'essayer pour voir ce qui faut lui faire. Pour la bleu j'espère pouvoir la faire rouleren aout, on verra 

[AMI8]

lut vlad pas besoin de l'utilité  mais de tes avis 

passe une bonne journée 

Cool Nico mais quel dimension de gicleurs il faut mettre   pour etre full mais sympa le mec 

[plf28]

je tombe sur le mecano que je connait depuis peu, on a discuter et au final il m'a dit remonte le tous en full avec le plus gros gicleurs, l'aiguille remonter au dernier cran, donc le clips tout en bas, et de mettre 2,5tr de richesse. parce que la richesse c'est pour le bas regime (  ) donc aprés la tondeuse j'ai remonter tous comme il à dit  je remonte la rampe je demarre et la surprise elle demarre tranquille  je la laisse chauffé  un peu met un coup de gaz, elle s'engorge un peu je la maintient à 4000tr met GAZ et la elle part comme une bombe à 9000tr  je la laisse redescendre, elle stagne à 2000tr pour se remettre à 1000tr j'attends 5sec (le temps de m'en remettre  ) je mets poignée au taquet et là elle s'engorge 1sec et BAM! elle repart comme une balle jusqu'à 9500/10000tr  holalalala!! sa fait peur  elle doit être trop riche encore j'ai pas eu le temps de trop jouer avec, ni de faire une vidéo, il etait 8h45 les voisins auraient pas apprécier  Promis demain  si  elle veut  bien 

Et c'est comme ça que tu te retrouves avec une chasse d'eau à la place des carbu 
Essais sans gicleurs temps que tu y ais, comme ça tu auras encore plus d'essence 
La richesse (vis) c'est pas pour les bas régimes, c'est pour le 1er quart d'ouverture  il bosse ou ton mécano t'es sur qu'il est mécano

[Nico762]

je me doute bien que sa vas etre dur de faire 100bornes avec un plein, mais en attendant 
il bosse chez le concess Kawa/yam je vais pas te raconter sa vie, mais il a arzouiller en compete apparement et il a l'air de connaitre le truc, en tous cas plus que moi  , et pis il ma surtout dit de commencer au plus gros pour, redescendre petit a petit. donc comme tous conseil et bon à prendre, je test

aller une tite vidéo, attention sa monte vite!!
http://fr.youtube.com/watch?v=MaAUReVuMkE
comme je le disait elle a un peu de mal à partir pendant 2sec et quand elle redescend elle stagne un peu avant de se caler à 1000tr

[Vlad692]

lut vlad pas besoin de l'utilité  mais de tes avis 

passe une bonne journée 

trop dur de donner des avis quand on voit comment ça avance de votre côté 

pour ce qui est de ton brelon il y a rien a dire il est splendide, si un jour je vend ma ligne je te la reserve promis, car ta brèle est magnifique et vous mérité bien d'en avoir une , un très beau boulot  et la peinture alors là chapeau 

pour ce qui est de Nico je lui tire mon chapeau, quelle courage après toutes ces péripéties, très intéressant a suivre, c mes feux de l'amour a moi 

[Vlad692]

aller une tite vidéo, attention sa monte vite!!
http://fr.youtube.com/watch?v=MaAUReVuMkE
comme je le disait elle a un peu de mal à partir pendant 2sec et quand elle redescend elle stagne un peu avant de se caler à 1000tr

ha là ça ressemble déjà plus à un GPX 

c koi ce compteur  tu à encore changé juste pour ton voyant d'huile ?

[AMI8]

Impressionant comment elle monte vite  moi ce n'ai pas la cas  mais elle monte bien comme même et ce petit temps d'esitation a la premiere acceleration je l'ai aussi .

Merki Beaucoup Vlad et j'avoue que le carossier a fait un super boulot 

[AMI8]

et nico explique le full  car moi a pas compris 

[kohryu]

le full ce doit etre pour le kit dynojet de carburation soit les ressort et les aiguilles différent ainsi que les gicleurs

[Nico762]

et nico explique le full  car moi a pas compris 

le full c'est effectivement pour le kit dyno  gicleur 136, ressort cours et aiguille  rehaussé(y'a 5 crans dessus)fournit dans le kit
impressionant comment elle monte vite dans les tours   
enfin ce qui m'inquiet c'est que Plf n'a pas l'air aussi convaincu que moi  
sinon tu dit l'ami que tu as le méme trou au debut de l'acceleration? sa te gène pas? sa doit pouvoir se corriger sa sinon à part sa je trouve que le reglage à l'air plutôt bon, Mème si, dès que je vais mettre au taquet sa vas me prendre 2ou3 litres de coco   
bon aller je vais debarrasser mon bordel pour ma cabine de peinture et ptet rejouer avec  y'aura ptet une autre vidéo 

[AMI8]

oui je le même trou au debut  et ça gene un peu en ville surtous quand tu veut ouvrir en grand car elle a un temps de reactions et ci tu y vas progressivement tu sen qu'il y a quelque chose qui la retiens      sinon apres impect pas de trou et super lineaire
Mais moi en carbu je vous l'ai deja dit je suis une bur........e ces pour ça que je me fit a PLF.
j'attend une reponse de PLF (il veut que je regarde les bougie mais je pense qui connais deja la solution) 
Allez PLF dit Moi  .

Tu vas voir nico la conso tu vas halluciner.     et avant de te rejouir essaye en charge 
Moi avant 350km environ et la en 128 (gicleur) 100km de moins 

mais le bruit hou la la la trop cool           

[kaw.man.6]

la en 128 (gicleur) 80km de moins, mais le bruit hou la la la trop cool 

C'est bien vrai mais ça marche du tonner

[plf28]

A ben en charge c'est simple, elle va engorger à mort et il ne pourrat pas faire 2 metre sans bruler son embrayage.

Temps que tu y es, enleves les aiguilles et les gicleurs, comme ça, tu est sur que tu auras assé d'essence !

Dis moi si je me trompe, mais, tu roule sur route non ? ou sur circuit ? parceque, c'est sure, sur piste, une moto qui ne tien pas le ralenti, ou qui à un ralenti à 3000 tr/mn, c'est pas grave, mais sur route 

J'ai passé des journée entières a régler mes carbus, j'ai tout essayé, tous les gicleurs, les hauteurs d'aiguille, tous, enfin bref, c'est tous ce que j'ai à dire. Déjà, Maverick ne m'a pas écouté pour la pose de son Dyno, et maintenant, c'est toi qui est enmerdé. coïncidence

Ce n'est pas à moi de le dire.

[AMI8]

pour moi PLF a raison  moi comme tu le sais j'ai suivie ces conseil  et je m'em plain pas 
elle tourne bien et je dirai même tres bien  certe il faut paufinner les reglages mais bon rien de grave elle roule 
a mon avis suis les conseil de plf  ces sur pas evident car on a pas tous le materiel a dispo ( gicleur etc ......) mais faut tenter le coup 
mois je le même gars au taf il tourne sur un R6 preparer circuits il ma dit idem que ton collegue et j'ai trouver ça gros  et vue que je suis un maniaco depressif avec ma becane j'ai prefere faire doucement donc prendre le probleme au fur et a mesure des reglages et du coup ecouter PLF car lui il et a l'ecoute de nos probleme et en plus il s'en sort tres bien et a distance 

et pour toi PLF je ne te passe pas de pommade mais tu te demerde vraiment bien  et encore MERKI

[Vlad692]

oui et en plus serviable   

c sur ça marche fort mais comme dit plf c une chasse d'eau que tu vas avoir 

moi je trouve que ça tourne déjà fort d'origine ... quand c bien réglé evidemment 

[Vlad692]

koi ke ça 

[jdy]

hey!les gp men j'ai la soluce............










achetez des Z à air, n'est ce pas ROAD?

Voilà