Si c'est comme sur la blackbird, (ce que je pense) sur le vilo tu as des repères au niveau de l'allumeur T F1. Il faut que tu cale le repère T en face du repère fixe. Quand le vilebrequin est dans cette position, les repères EX et IN des AAC doivent être alignés avec le plan de joint de la culasse.
Attention, il faut généralement décalé légèrement le vilo volontairement pendant la phase de calage, parceque les AAC ne sont bien en place tant qu'ils ne sont pas serrés. N'hésite pas a prendre ton temps, et à t'y reprendre à plusieurs fois. Mais une fois la distris calée, vérifie toujous en faisant faire 2 tours au vilo avec une clé


Voilà j'espère t'avoir aidé!
A+...V