Le Ninja de FAST

[micky38620]

en voilà une journée de taf 

[AEILO2]

70 PAGES

VU 41 000 FOIS

1 000 REPONSES

THE POST           

RESPECT.

[pollux]

J'ai hâte de la voir fini mais en méme temps, je ne lasse pas de voir comment elle évolue, quel plaisir de voir un tel travail!!!

[fast-ninja]

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VU 41 000 FOIS

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RESPECT.

pire que les feux de l'amour

[vroumz6]

.

[Jackcélaire]

Je vais être original mais comme d'hab:  je kiffe !

Si on n'a pas suvie depuis le début il y a plein de pièce qu'on croirait d'origine, rien que la patte de pot repose pied , support de molette Ohlins sur cette photo y a un taff là dessus, franchement j'adore. Propre comme sortie d'usine, département course ... merci pour ce feuilleton Mister Fast. Du beau matosse assemblé avec goût et qualité on ne s'en lasse pas , en tous cas pas moi

[fast-ninja]

merci Jack

[bulgroz28]

j'suis admiratif du boulot abattu ... mais elle a combien de bornes ? t'as une autre moto pour rouler ??

[fast-ninja]

j'suis admiratif du boulot abattu ... mais elle a combien de bornes ? t'as une autre moto pour rouler ??

elle a actuellement 25000km et c'est maintenant la seule moto depuis un an mais je te rassure avant il y avait 3 motos a la maison

[SanaSan]

Je vais être original mais comme d'hab:  je kiffe !

Si on n'a pas suvie depuis le début il y a plein de pièce qu'on croirait d'origine, rien que la patte de pot repose pied , support de molette Ohlins sur cette photo y a un taff là dessus, franchement j'adore. Propre comme sortie d'usine, département course ... merci pour ce feuilleton Mister Fast. Du beau matosse assemblé avec goût et qualité on ne s'en lasse pas , en tous cas pas moi

D'accord avec toi sauf qu'au département course m'étonnerait qu'ils mettent des cales pieds passager   

[Frank]

maintenant , je fais plus que regarder saliver, chais plus quoi dire et tout à été dit, j'y retourne

[fast-ninja]

je sais pour les cale-pieds, je voudrais bien les supprimer et meme la monter avec une coque mono mais y en a une qui ne va pas etre d'accord

maintenant , je fais plus que regarder saliver, chais plus quoi dire et tout à été dit, j'y retourne

[STOK51]

c'est plutot l'inverse l'air se dilatte mais le liquide reste inerte 

le liquide ca se dilate aussi Sylvain
(d'ou la presence des vases d'expansion sur le circuit de refroidissement)
cela dit pou un liquide de frein hormis en usage intensif en competition j'ai du mal a penser que ca puisse se dilater enormement

J'ai connus des gusgus avec des 1100R qui resté sur le bas côté avec des étriers de frein AR bloqués parceque la mise à l'air du bocal était bouchée 

bon alors mise a l'air ou pas...
je ne sais pas, ca m'embete de percer le bouchon, le liquide va etre en contact avec l'ai ambiant...
qqun a une idée?
Yves ton avis!

DESOLE JE N AVAIS PAS VU TA DEMANDE

IL FAUT ABSOLUMENT AVOIR UNE MISE A L AIR LIBRE POUR TON LIQUIDE DE FREIN SINON TU VAS FAIRE LA POMPE A VIDE AU NIVEAU DE TON MAITRE CYLINDRE ET TON FREINAGE VA VITE ETRE INEFICACE APRES UN POIL D USURE DE TES PLAQUETTES
A L ARRIERE C EST PAS BIEN GRAVE MAIS TOUT DE MEME
SANS COMPTER QUE CELA VA ETRE LA PLAIE A PURGER

POUR EVITER LE PROBLEME DE REPRISE D EAU DE L AIR AMBIANT
IL Y A BIEN LA SOLUTION D UTILISER DU LIQUIDE DE FREIN SILICONE DOT5
IL N EST PAS HYDROPHYLE
MAIS  N EST PAS COMPATIBLE AVEC LE LIQUIDE DE FREIN STANDARD
ET IL FAUT ABSOLUMENT TOUT RINCER AVANT DE LE REMPLACER

ENSUITE LA SOLUTION EST UN BOUCHON FAIT AVEC UNE JOLIE VIS EN TITANE OU EN ALU
QUI VA FAIRE UNE BELLE MISE A L AIR LIBRE LE LONG DE SON FILETAGE SANS FAIRE UNE FUITE IMPORTANTE
ET UNE SURFACE A L AIR LIBRE TRES FAIBLE

POUR PEAUFINER IL EST MEME POSSIBLE DE FAIRE UN PISTON LIBRE EN TEFLON PAR EXEMPLE
UN POIL PLUS PETIT QUE L INTERIEUR DE TA DURITE ET QUI SE DEPLACERA DANS LA DURITE SANS COULER ...
A ESSAYER ...

WALA

A+
YVES 

[fast-ninja]

bon je n'ai pas fait grand chose, en fait j'attends apres plusieurs bricoles qui me bloquent

j'ai qd meme terminé ma grille de radiateur nouvelle mouture, donc avec sertissage, c'est bcp mieux que le collage!





le pli ecrasé qui sertit la grille



et bien sur elle a été poudrée en noir

j'ai collé 2 petits carrés de mousse pour eviter au grillage de vibrer sur le faisceau du radiateur, en haut c'est un systeme de "crochet" sur l'arete du radiateur (sur laquelle j'ai mis un joint de bordure)
et en bas c'est 2 vis avec un montage sur rondelles caoutchouc

les fixation du ht



et voila les vis du bas



c'est sobre, tip top ce que je voulais!





sinon, apres j'ai juste posé un flanc pour le plaisir!






cool!

DESOLE JE N AVAIS PAS VU TA DEMANDE

IL FAUT ABSOLUMENT AVOIR UNE MISE A L AIR LIBRE POUR TON LIQUIDE DE FREIN SINON TU VAS FAIRE LA POMPE A VIDE AU NIVEAU DE TON MAITRE CYLINDRE ET TON FREINAGE VA VITE ETRE INEFICACE APRES UN POIL D USURE DE TES PLAQUETTES
A L ARRIERE C EST PAS BIEN GRAVE MAIS TOUT DE MEME
SANS COMPTER QUE CELA VA ETRE LA PLAIE A PURGER

POUR EVITER LE PROBLEME DE REPRISE D EAU DE L AIR AMBIANT
IL Y A BIEN LA SOLUTION D UTILISER DU LIQUIDE DE FREIN SILICONE DOT5
IL N EST PAS HYDROPHYLE
MAIS  N EST PAS COMPATIBLE AVEC LE LIQUIDE DE FREIN STANDARD
ET IL FAUT ABSOLUMENT TOUT RINCER AVANT DE LE REMPLACER

ENSUITE LA SOLUTION EST UN BOUCHON FAIT AVEC UNE JOLIE VIS EN TITANE OU EN ALU
QUI VA FAIRE UNE BELLE MISE A L AIR LIBRE LE LONG DE SON FILETAGE SANS FAIRE UNE FUITE IMPORTANTE
ET UNE SURFACE A L AIR LIBRE TRES FAIBLE

POUR PEAUFINER IL EST MEME POSSIBLE DE FAIRE UN PISTON LIBRE EN TEFLON PAR EXEMPLE
UN POIL PLUS PETIT QUE L INTERIEUR DE TA DURITE ET QUI SE DEPLACERA DANS LA DURITE SANS COULER ...
A ESSAYER ...

WALA

A+
YVES 

ok bon je vais voir pour goupiller ca, j'avais pensé eventuellement a une bille sur le liquide de frein
(je vois que tu as edité, je me doutais qu'il y avait malentendu qd je t'ai vu me decrire le principe des bocaux d'origine )
Merci Yves

[STOK51]

DESOLE JE N AVAIS PAS VU TA DEMANDE

IL FAUT ABSOLUMENT AVOIR UNE MISE A L AIR LIBRE POUR TON LIQUIDE DE FREIN SINON TU VAS FAIRE LA POMPE A VIDE AU NIVEAU DE TON MAITRE CYLINDRE ET TON FREINAGE VA VITE ETRE INEFICACE APRES UN POIL D USURE DE TES PLAQUETTES
A L ARRIERE C EST PAS BIEN GRAVE MAIS TOUT DE MEME
SANS COMPTER QUE CELA VA ETRE LA PLAIE A PURGER

POUR EVITER LE PROBLEME DE REPRISE D EAU DE L AIR AMBIANT
IL Y A BIEN LA SOLUTION D UTILISER DU LIQUIDE DE FREIN SILICONE DOT5
IL N EST PAS HYDROPHYLE
MAIS  N EST PAS COMPATIBLE AVEC LE LIQUIDE DE FREIN STANDARD
ET IL FAUT ABSOLUMENT TOUT RINCER AVANT DE LE REMPLACER

ENSUITE LA SOLUTION EST UN BOUCHON FAIT AVEC UNE JOLIE VIS EN TITANE OU EN ALU
QUI VA FAIRE UNE BELLE MISE A L AIR LIBRE LE LONG DE SON FILETAGE SANS FAIRE UNE FUITE IMPORTANTE
ET UNE SURFACE A L AIR LIBRE TRES FAIBLE

POUR PEAUFINER IL EST MEME POSSIBLE DE FAIRE UN PISTON LIBRE EN TEFLON PAR EXEMPLE
UN POIL PLUS PETIT QUE L INTERIEUR DE TA DURITE ET QUI SE DEPLACERA DANS LA DURITE SANS COULER ...
A ESSAYER ...

WALA

A+
YVES 

ok bon je vais voir pour goupiller ca, j'avais pensé eventuellement a une bille sur le liquide de frein yes:
(je vois que tu as edité, je me doutais qu'il y avait malentendu qd je t'ai vu me decrire le principe des bocaux d'origine lol:)
Merci Yves

MOI AUSSI J AVAIS PENSE A LA BILLE
MAIS IL FAUDRAIT QU ELLE SOIT EN MATIERE PLASTIQUE POUR NE PAS  "COULER" 

CAR UNE BILLE DE ROULEMENT EN ACIER  VA LAMENTABLEMENT DESCENDRE DANS LE LIQUIDE
SI ELLE EST PLUS PETITE
OU COINCER DANS LE TUYAU SI ELLE EST PLUS GRANDE 

A+
YVES

[fast-ninja]

MOI AUSSI J AVAIS PENSE A LA BILLE
MAIS IL FAUDRAIT QU ELLE SOIT EN MATIERE PLASTIQUE POUR NE PAS  "COULER" 

CAR UNE BILLE DE ROULEMENT EN ACIER  VA LAMENTABLEMENT DESCENDRE DANS LE LIQUIDE
SI ELLE EST PLUS PETITE
OU COINCER DANS LE TUYAU SI ELLE EST PLUS GRANDE 

A+
YVES

effectivement c'est pas con
bon je vais cogiter sur le truc...


sinon un petit truc marrant








c'est strange le parallele non!

[jimstinger]

j'aime mieux la verte!

[lespaul]

j'aime mieux la verte!

Y a pas photos!!

[fast-ninja]

j'aime mieux la verte!

serieux, j'te crois pas mdr

j'aime mieux la verte!

Y a pas photos!!

ben si justement


bon plus serieusement c'est vrai, une kawa c'est vert et point barre

[caps]

j'aime mieux la verte!

Ben c'est sur
Pis en effet la y a pas de doute, c'est une kawa, racée, rapide, belle... et verte

Parfaite quoi

[AMI8]

Pareil que les poto  la verte 

[micky38620]

Je voudrait pas dépareiller les gonzs,mais pour moi c'est la

VERTE   

[TOM Z1981]

Y a du chemin , même la fourche et les brembo ont été revu .....

[ed]

la vache tu devrait preparer des breles pour kawa  un peu comme AMG pour mercos tu te ferais des coui.......lles en or super taf  :yes:
xavier

[fast-ninja]

c'est vrai que c'est une evidence aujourd'hui, la verte et c'est tout, mais qd je l'ai achetée (neuve) en aout 2000, il y en avait 5 en magasin, une rouge, une grise et 3 vertes (le vert candy bien sur) et la seule qui m'a tapé ds l'oeil (et vraiment un coup de foudre, je ne regardais meme pas les autres), c'etait la rouge!
Je pense que 's'il y avait eu du lime green la question ne se posait pas bien sur!

Y a du chemin , même la fourche et les brembo ont été revu .....

oui, il y a eu du chemin entre ces 2 photos, a la louche
-l'envoi chez ohlins pour reviser la fourche (joint spy hs) et changement des bas de fourche (ca m'a couté mon fémur au passage!)
-les etriers tailles masse partout et les disque "sur-mesure"(1 radius et 2 cubitus)
-le carenage 2003 et toutes les babioles qui vont autour d'occas et la peinture
-l'adaptation des xenons
-l'indicateur de rapport integré ds le compte tours
-retrouver toutes les pieces chromées en "origine"

etc....

[road eagle]

Vous allez dire que je fais une fixette la dessus, mais le pot 

[fast-ninja]

Vous allez dire que je fais une fixette la dessus, mais le pot 

EXPRRRRRRRRRRRRRRRR

[plf28]

Vous allez dire que je fais une fixette la dessus, mais le pot 

Sacret Road 

[fast-ninja]

Vous allez dire que je fais une fixette la dessus, mais le pot 

Sacret Road 

le jour ou je rencontrerais le Road (j'espere bien un jour rencontrer toute la team), je resterais dos au mur, lui tourner le dos me semble hasardeux

[road eagle]

et c'est rien de le dire