La nouvelle vie de mon GSX-1100R

[ed]

ou alors il a quelques chose a se reprocher    et il avoir la conscience trankil

[plf28]

Donc, fabrication de la tringle de démontage rapide des carbus 

[TOM Z1981]

Donc, fabrication de la tringle de démontage rapide des carbus 

c'est une blague

[plf28]

Ben non, pourquoi ?

[TOM Z1981]

Ben ma poule montre moi , car pour moi tu vas devoir mettre des entretoises ,

Et pour que le serrage ce fasse rigoureusement sur chaque pipe je doute

ou alors tu as une superbe astuce

[plf28]

Ben je l'avais déjà fais sur le GPX, il y a des écrou soudés sur chaque collier, et des écrous sur la tige filetée donc, pas besoin d'entretoises

[TOM Z1981]

Ben je l'avais déjà fais sur le GPX, il y a des écrou soudés sur chaque collier, et des écrous sur la tige filetée donc, pas besoin d'entretoises

Ben là je comprends pas , bon j'en reprends deux  avec un suppo

[plf28]

Tiens voilà la photo de celle du GPX tu verras peut-être mieux 

[plf28]

Tiens, voilà le liens vers le post que j'avais créé pour expliquer ce système vue l'intérré généré par ce truc à l'époque
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=8806.0

[chef]

ouais, bah j'ai pas de tige filetée sinon je l'aura bien essayé ton truc
je fume un clope, car je remets les pipes du RX, et avec son châssis périmètrique, c'est

[plf28]

Ensuite, brossage des frettes de disque, mise en peinture de quelque pièces, et suite du démontage 

[TOM Z1981]

Tiens, voilà le liens vers le post que j'avais créé pour expliquer ce système vue l'intérré généré par ce truc à l'époque
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=8806.0

Salut les kawas 

Vue que ça a l'air d'interésser du monde, voilà un système simple (et pas chère) de déposer les rampes de carburateur plus rapidement.

Il s'agit d'une tige filetée de 4 mm qui traverse chaque coliers de pipe d'admission et d'un ensemble d'écrou nylstop pour pouvoir serrer les dits colliers.

Apporté un soin particulier au positionnement des colliers et respecté les intervalles entre les écrou nylstop et les écrou prisonniers des colliers.

Rajouter un écrou nylstop en bout de tringle pour fair office de butée d'ouverture maxi et 2 autre de l'autre coté pour pouvoir manoeuvrer la tringle.

Voilà, si vus avez des questions 

Ben j'ai des doutes , par empilage avec entretoise OK , par contre avec position des ecrous et serrage groupé par extremité je doute faut vraiment un soin particulier ... mais même

[plf28]

Ben écoutes, j'ai jamais eu de soucis avec ce montage là 

[bulgroz28]

j'ai rien constaté de problématique sur le GPX avec ce montage ... hormis des camionettes qui reculent j'ai pas de problèmes en moto ...

[plf28]

Tu la récupère quand ta MEULE ?

[road eagle]

On en avait parlé de ce montage et j'avais trouvé ça extra, avec toutes les fois que j'ai monté et redémonté mes rampes, entre celle de gex et l'injection je n'ai jamais pensé à me fabriquer ça, faut être noc quand même 

[bulgroz28]

Tu la récupère quand ta MEULE ?

oh bah j'ai déposé le rapport d'expert vendredi midi, et le papier d'amv jeudi disant qu'il prennent tout a 100% (bonne news ca ) ... donc bon faut compter au moins 15 jours le temps que ça passe en peinture et tout l'merdier logiquement j'vais la récupérer quand il va se remettre a flotter 

[plf28]

Bon, ben on se verra avant pour le phare alors 

Road, heureusement que je suis là pour t'y faire penser 

[TOM Z1981]

Tiens, voilà le liens vers le post que j'avais créé pour expliquer ce système vue l'intérré généré par ce truc à l'époque
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... pic=8806.0

Salut les kawas 

Vue que ça a l'air d'interésser du monde, voilà un système simple (et pas chère) de déposer les rampes de carburateur plus rapidement.

Il s'agit d'une tige filetée de 4 mm qui traverse chaque coliers de pipe d'admission et d'un ensemble d'écrou nylstop pour pouvoir serrer les dits colliers.

Apporté un soin particulier au positionnement des colliers et respecté les intervalles entre les écrou nylstop et les écrou prisonniers des colliers.

Rajouter un écrou nylstop en bout de tringle pour fair office de butée d'ouverture maxi et 2 autre de l'autre coté pour pouvoir manoeuvrer la tringle.

Voilà, si vus avez des questions 

Ben j'ai des doutes , par empilage avec entretoise OK , par contre avec position des ecrous et serrage groupé par extremité je doute faut vraiment un soin particulier ... mais même

le mieux c'est que tu "sacrifies" une tige filetées.....tu nous racontera

Ben je suis pas convaincu du tout, mais j'ai une autre idee ... Faut voir le but faire un serrage des quatre en même temps avec une seule main

[plf28]

Chacun voie midi à sa porte 

[plf28]

Vroumz6   

[bulgroz28]

Bon, ben on se verra avant pour le phare alors 

Road, heureusement que je suis là pour t'y faire penser 

tu passes quand tu veux, j'ai plein de leffe dans le frigo

[kaw.man.6]

Testé et approuvé sur mon destrier 

[AMI8]

Testé et approuvé sur mon destrier 

Moi aussi tester et approuvé  Merci Pierrot 

[cclacase]

[dom]

Testé et approuvé sur mon destrier 

vous n'enlevez pas de poids sur vos motos vous en rajoutez.....

[plf28]

Ben sur une moto de route, c'est moins facile que sur une moto de piste.

Mais bon, avec mon café racer, il y a quand même le poids de tous le carénage et optiques avant en moins lol: Et la ligne Yosh 

[vinou]

Puisqu'un post sur les camion poussif est ouvert je me permet de vous demander un p'tit truc !!!
J'ai pécho ce lot pour une bouchée de pain, et combien je pourrais revendre l'ensemble?

Y'a: - La tête de fourche avec le bloc phare, la bulle et l'araignée.
      - Le bloc compteur avec le support (araigée).
      - Les manchons + les entrée d'air de tête de fourche.
      - Les demis guidons.

Tout ça en super état !!

[plf28]

Tu peux me donner le diamétre des demi-guidons 

[vinou]

Diamètre 50mn

Et sinon pour le "price" du lot?