Restau Gpz 1100

[kerylic]

chouette ton nouveau jouet
bon courage pour ta resto

[TOM Z1981]

Bon,
l'arrière du cadre a été resoudé.... 

T'as vu ou ca se trouve , ca va pas changer le comportement de la machine , c'est juste bon pour accrocher les accessoires cligno et feux

T'as machine est tombé plus fort que celle de Jdy c'est tout

[Rod67]

Bon,
l'arrière du cadre a été resoudé....   :supernul:

T'as vu ou ca se trouve , ca va pas changer le comportement de la machine , c'est juste bon pour accrocher les accessoires cligno et feux

T'as machine est tombé plus fort que celle de Jdy c'est tout

[zedman]

Les bracelets du bas c'est du ZX

nan c'est pas du zx c'est du gpz, ca doit etre ceux d'origine....

[AMI8]

Je confirme pour la rampe de carbu  c'est une rampe de GPX CVK34 ( ci je me trompe pas ) 
En tous cas Belle acquisition Rod  Encore du bon boulot à faire  le pied 

[Rod67]

Je confirme pour la rampe de carbu c'est une rampe de GPX CVK34 ( ci je me trompe pas )
En tous cas Belle acquisition Rod Encore du bon boulot à faire le pied

[Rod67]

Pleins de questions aujourd'hui, je regarde le post d'Ed mais son B2 à perdu 7kg (injection)....
Le vendeur ma dit qu'il y avait des problèmes électrique...j'ai branché la batterie du Tom.....il y a le bloc compteur qui fait ça



puis  il reste comme ça ...



les clignotants , les feux , le klaxon fonctionnent...pas le démarreur...
J'ai voulu nettoyer les bougies elles sont neuves 
Je vais recevoir sous peu la RMT (Plf) et la revue atelier en Anglais(Furax)..merci les gars 
Questions:

- Je peux  mettre du WD40 dans les puits à bougies 

- Je peux mettre le jus direct sur le démarreur pour voir si ça tourne 

- Le gros filtre à 25 Euros.....je peux en mettre un de taille normal 

- Au niveau de l'injection quels sont les paramètres pris en compte pour que ça démarre 

Merci .....

[jimstinger]

tu as replié la béquille avant de vouloir démarrer?

[Rod67]

tu as replié la béquille avant de vouloir démarrer?

Non......

[jimstinger]

tu sors!

[Rod67]

il est pas couplé avec une autre info la-dessus 

[jimstinger]

si tu es béquillé, il faut débrayer! 

[Rod67]

Bon , je vais essayer de suite...j'arrive 

[ed]

Pleins de questions aujourd'hui, je regarde le post d'Ed mais son B2 à perdu 7kg (injection)....
Le vendeur ma dit qu'il y avait des problèmes électrique...j'ai branché la batterie du Tom.....il y a le bloc compteur qui fait ça



puis  il reste comme ça ...



les clignotants , les feux , le klaxon fonctionnent...pas le démarreur...
J'ai voulu nettoyer les bougies elles sont neuves 
Je vais recevoir sous peu la RMT (Plf) et la revue atelier en Anglais(Furax)..merci les gars 
Questions:

- Je peux  mettre du WD40 dans les puits à bougies 

- Je peux mettre le jus direct sur le démarreur pour voir si ça tourne 

- Le gros filtre à 25 Euros.....je peux en mettre un de taille normal 

- Au niveau de l'injection quels sont les paramètres pris en compte pour que ça démarre 

Merci .....

ta embrayer pour demarer ??

[Rod67]

Ah! les moqueurs...

Bon , le voyant rouge du haut indique que l'on ne peut pas démarrer....
En embrayant ça n'éteint pas le voyant , par contre le repli de la béquille oui 

et là contact.........................................................................................................et











fume c'est du belge  je vais attendre  la Rmt 

[alfkawa]

sur le B2 quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe d'injection s'amorcer pendant 5 sec, est-ce le cas ?

[ed]

si tu remet pas le gros filtre elle va pas prendre tous ses tours me suis fait baiser il faut le gros  :mur:
le tableau de bord de la premiere tof c''est mormal il teste tout
sur la deuxieme le voyant rouge du haut qui clignotte c'est la bequille
le dernier voyant rouge c'est la sonde de niveau de batterie qui doit ne plus etre la donc mormal
enfin pour demarer sur la gauche de la rampe d'injection il y a un petit levier faut le lever pour avoir un ralenti ,
accelerer
et embrayer  
et gaz

[Rod67]

sur le B2 quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe d'injection s'amorcer pendant 5 sec, est-ce le cas ?

Oui , je pense ....mais  pas d'étincelle non plus ....y'a pas mal de fils non reliés 

[ed]

il faudrait savoir lequels
d'orig ils y en a quelque uns pas relier

[Rod67]

si tu remet pas le gros filtre elle va pas prendre tous ses tours me suis fait baiser il faut le gros  :mur:
le tableau de bord de la premiere tof c''est mormal il teste tout
sur la deuxieme le voyant rouge du haut qui clignotte c'est la bequille
le dernier voyant rouge c'est la sonde de niveau de batterie qui doit ne plus etre la donc mormal
enfin pour demarer sur la gauche de la rampe d'injection il y a un petit levier faut le lever pour avoir un ralenti ,
accelerer
et embrayer  
et gaz

Une histoire de débit, pour le filtre alors ?
J'ai vu le levier  :yes:
il me faut quand même le démareur, et un peu d'étincelles  ;) à suivre  ;)

[ed]

ba je ne l'avait plus alors j'ai un de bar 
avec le gros ca marche mieux 
attend bouge pas 

[jimstinger]

Ah! les moqueurs...

Bon , le voyant rouge du haut indique que l'on ne peut pas démarrer....
En embrayant ça n'éteint pas le voyant , par contre le repli de la béquille oui 

et là contact.........................................................................................................et











fume c'est du belge  je vais attendre  la Rmt 

oui le voyant c "stand" qui correspond à la béquille  ;)

[ed]

de toutes facon ca demare memes avec la bequille si tu embraye
mais bon si tu n'entend pas ta pompe a essence regarde la dejas

[groswilly]

envoie moi ton adresse en mp, je te poste la rmt demain (c'est fufu en direct de chez gros)

[franck]

pour info , j'ai recupere un zx qui ne tournait plus depuis 1 an , le demarrage etait tres coton ( avec bouton demarreur ) je demarrais un tournant la poignée de gaz en meme temps que j'appuyais sur le bouton de demarreur
maintenant ca va bcp mieux ( apres 3000 km ) , moi c'est un zx et y a le capteur au niveau du papillon

[ed]

b2 et zx meme systeme d'injection 
le mien aussi la mise en route assez chiante  mais bon plus de 2000 bornes sans soucis a par une conso d'huille
par contre rod s'il y a moyen d'humidifier les joints de queue de soupape car moi ils se sont fait la malle a la remise en route 

[alfkawa]

b2 et zx meme systeme d'injection 
le mien aussi la mise en route assez chiante  mais bon plus de 2000 bornes sans soucis a par une conso d'huille
par contre rod s'il y a moyen d'humidifier les joints de queue de soupape car moi ils se sont fait la malle a la remise en route 

non c'est pas vrai c'est pas pareil
B1, B2, ZX ; trois systèmes différents !
t'as pas lu la RMT ed !

[franck]

b2 et zx meme systeme d'injection 
le mien aussi la mise en route assez chiante  mais bon plus de 2000 bornes sans soucis a par une conso d'huille
par contre rod s'il y a moyen d'humidifier les joints de queue de soupape car moi ils se sont fait la malle a la remise en route 

non c'est pas vrai c'est pas pareil
B1, B2, ZX ; trois systèmes différents !
t'as pas lu la RMT ed !

+1000

ZX = EFI

[ed]

ousp je croyait que c'etait un dfi moi

[ed]

b2 et zx =dfi
b1=efi
il n'ya que le boitier d'injection qui change
sinon pareil c'est ce que je lit