jauge essence

[ippogriffo]

Salut!

J'ai ma jauge à essence qui dit n'importe quoi, c'est déjà arrivé à quelqu'un?
Y a-t'il un voyant de passage en réserve?

A+
Mat

[David]

T'as pas un voyant qui clignote en passant en réserve, ou alors tu dois avoir deux compteurs kilométriques, non?

[ippogriffo]

J'ai un seul partiel, pour la réserve je n'ai pas encore essayé, faudrait que je prenne un bidon d'essence avec!

[ippogriffo]

Mon problème de jauge c'est réglé tout seul sans que j'y touche! Par contre on met comien de litres dans le réservoir?

[kheops]

Mon problème de jauge c'est réglé tout seul sans que j'y touche! Par contre on met comien de litres dans le réservoir?

[David]

Tout dépend si tu veux avec réserve ou pas et moi je n'y connais rien 

[ippogriffo]

J'ai déjà mis 18 L et apparement j'arrivais en réserve, mais là soit j'ai consommé beaucoup soit elle manque de précision 60kms 1/2 plein

[alfkawa]

ben fais le plein et roule jusqu'en réserve et tu verras bien !
tu retournes faire le plein et tu sauras combien t'as d'autonomie avant réserve...
pq les jauges...

[ippogriffo]

Par contre le robinet d'essence a toujours été sur la position pri, je suppose que la réserve ne fonctionne pas dans ce cas?

[jimstinger]

bah non!

[alfkawa]

Par contre le robinet d'essence a toujours été sur la position pri, je suppose que la réserve ne fonctionne pas dans ce cas?

oui ben par contre tu ferais mieux de le mettre sur ON si tu veux pas avoir de surprises un jour...
du style tu remplis un cylindre par un pointeau non jointif, et quand t'essaye de démarrer, BOUM, tu plies une soupape (au mieux...)
le PRI c'est que pour dépanner, pour redémarrer une brêle qui est à sec, quelques minutes pas plus !!!

[caps]

Ha ouai c'est une grosse erreur le pri faut toujours être sur on

[ippogriffo]

Ha ouai c'est une grosse erreur le pri faut toujours être sur on

Je le dirais à mon vendeur! d'ailleur depuis que j'ai mis sur "on" ça ne broutte plus?!

[alfkawa]

bizarre !
souviens toi juste de ne jamais mettre en PRI
sur PRI l'essence coule sans qu'il y ait dépression, c'est niquement après un arrêt prolongé si ta meule part pas, sinon évite au maximum

[ippogriffo]

Promis je ne le ferais plus puis au moins j'aurai une réserve maintenant, ça se trouve vais peut être moins consommé (je dis une connerie là?! )

[VinceTheBike]

Non tu ne dis pas tant de connerie que ça!
Sous dépression ton essence est régulée, en pri elle coule tout le temps!

[alfkawa]

Non tu ne dis pas tant de connerie que ça!
Sous dépression ton essence est régulée, en pri elle coule tout le temps!

+1
elle broutait ptêt pq y'avait trop d'essence qui arrivait..?!

[gpz900r-85]

 encore une fois c'est quand même le pointeau qui regule la hauteur de cuve  :)

[kheops]

 encore une fois c'est quand même le pointeau qui regule la hauteur de cuve  :)

non, c'est le flotteur, le pointeau ferme l'arrivée d'essence quand le flotteur le décide 

[caps]

pitain j'apprends plein de truc ici c'est cool, je vais pouvoir frimer maintenant avec tous mon savoir faut encore lire les bonnes personnes par contre hein

[gpz900r-85]

 encore une fois c'est quand même le pointeau qui regule la hauteur de cuve  :)

non, c'est le flotteur, le pointeau ferme l'arrivée d'essence quand le flotteur le décide 

Vi t'as raison,je me suis mal exprimé !! 
Ce que je voulais dire c'est qu'en mode roulage que tu sois sur PRI ou ON  ca ne change rien niveau conso ou autre 

[alfkawa]

 encore une fois c'est quand même le pointeau qui regule la hauteur de cuve  :)

non, c'est le flotteur, le pointeau ferme l'arrivée d'essence quand le flotteur le décide 

Vi t'as raison,je me suis mal exprimé !! 
Ce que je voulais dire c'est qu'en mode roulage que tu sois sur PRI ou ON  ca ne change rien niveau conso ou autre 

ben là tu vois déso d'en remettre une couche mais je suis pas si sur...
selon toi en mode roulage alors, tu consommes pas plus si tu laisses le starter tiré ?

[gpz900r-85]

Rien a voir le starter avec se que je dis 
Ce que je dis c'est que quand tu es sur ON moteur tournant la depression fait couler l'essence pareil que si tu étais en PRI et le seul truc qui pourrait faire varier ta conso c'est le niveau de cuve !!
Si pointeau fuillard que tu sois en PRI ou ON (moteur tournant) la ok  ca peut consommer plus 

[alfkawa]

je sais bien que ça n'a rien à voir avec kess tu dis le starter 
c'était pour faire un exemple !

[gpz900r-85]

tu peus faire l'experience avec ton reservoir
robinet sur Pri ---> ca coule joyeusement
robinet sur on + depression ---> ca coule pareil 

[alfkawa]

je me disais que la dépression n'était pas toujours la même, genre à l'arrêt au ralenti ou à 10.000 trs...
donc je pensais que l'essence était plus ou moins régulée selon la vitesse ?
c'est donc un grand rêve qui s'écroule aujourd'hui ?
sur ON moteur tournant ça coule tout le temps pareil qu'en PRI ?
bon ben sur ce je vais faire les tofs de mes chapeaux de carbu...

[gpz900r-85]

Oui moteur tournant ca coule pareil sur ON   ;) que sur PRI  le seul truc qui régule le niveau de cuve c'est le flotteur et pointeau !
Le systéme de membrane du robinet, c'est une sécurité de plus pour les problèmes que l'on connait 
Sinon la dépression n'est pas tjrs la même elle doit varier avec l'ouverture du papillon ,mais a partir du moment ou il y a une dépression ca coule 

[VinceTheBike]

Pô con ce que tu dis là!

Sauf que je bouffais plus avec Janine quand mon robinet déconnait!
Environ 1.5 l / 100 en roulant pareil pour aller taffer! - le même parcours donc!-

Bref, ça coule pareil en effet, mais à un moment en ON ça s'arrête, pis en PRI ça s'arrête pas!

[ippogriffo]

Je devrais pouvoir vous confirmer cette semaine si ça ma conso descend

[gpz900r-85]

Pô con ce que tu dis là!

Sauf que je bouffais plus avec Janine quand mon robinet déconnait!
Environ 1.5 l / 100 en roulant pareil pour aller taffer! - le même parcours donc!-

Bref, ça coule pareil en effet, mais à un moment en ON ça s'arrête, pis en PRI ça s'arrête pas!

Vi ça s'arrête quand il n'y a plus de depression  moteur coupé donc  (en état de fonctionnement bien sur)